Akurat tego po poważnych Szwajcarach się nie spodziewaliśmy! Czerń, wyścigowa czerwień, ale żeby odważne kolory niczym cienie do powiek? DT Swiss odświeża swoją sprawdzoną linię piast MTB 350, wprowadzając nowy wariant 350 CLASSIC DEG – bardziej precyzyjny, bardziej kolorowy i przez cały czas „ekstremalnie niezawodny”. Uspokajam zaniepokojonych – są i wersje klasyczne!
Promuje je hasłem „Dare to dazzle” czyli „Nie bój się robić wrażnie.” Najnowsza wersja wyposażona jest w system wolnobiegu Ratchet DEG z 72 zębami, który oferuje jeden z najmniejszych kątów zaangażowania w portfolio marki – tylko 5 stopni. Oznacza to szybszą reakcję pedałów, co daje przewagę przy wyjściach z zakrętów i na technicznych podjazdach.
Co nowego?
- System Ratchet DEG (72T) – 5° kąta zazębienia dla maksymalnie bezpośredniego przekazywania mocy.
- Nowa konstrukcja – większe łożyska niż w 240 DEG, co przekłada się na dłuższą żywotność i lepszą odporność na obciążenia.
- Łatwiejszy serwis – demontaż łożysk bez potrzeby zdejmowania pierścienia gwintowanego.
- Limitowane kolory – wersje Pink, Blue i Green (po 350 sztuk każda) obok klasycznej czerni.
- Aluminiowy korpus – dostępny z osiami 12/148 mm lub 12/157 mm (tył) oraz 15/110 mm (przód).
- Kompatybilność – z bębenkami Micro Spline, XD oraz HG (w zależności od wersji).
350 DEG vs 240 DEG – najważniejsze różnice
| System wolnobiegu | Ratchet DEG (72T, 5°) | Ratchet DEG (90T, 4°) |
| Wielkość łożysk | Większe, przesunięte głębiej | Mniejsze, bliżej zewnętrznej |
| Serwis | Bez specjalnych narzędzi | Potrzebny demontaż pierścienia |
| Waga (tył) | 307 g (limitowana wersja) | Lżejsza – ok. 280 g |
| Kolorystyka | Czarna + limitowane edycje | Tylko czarna (klasyczna) |
| Zastosowanie | Enduro / Trail | XC / Trail |
Krótko mówiąc: 350 DEG to bardziej pancerny, trailowo-endurowy wariant, który kładzie nacisk na trwałość i łatwość obsługi. 240 DEG to z kolei opcja lżejsza, bardziej „race-ready”, ale wymagająca większej precyzji przy serwisowaniu.
Specyfikacja (wersja limitowana)
- Waga: przód – 165 g, tył – 307 g
- Hamulce: mocowanie IS (6-śrubowe)
- Liczba otworów: 32
- Cena: od 89,90 € (przód) i 279,90 € (tył)
- Dostępność: od 10 kwietnia 2025 r., do wyczerpania zapasów
Co mówią zawodnicy?
Jack Moir (YT MOB, mistrz świata Enduro):
„Ratchet DEG pozwala na szybsze przyspieszenie w kluczowych momentach – idealne przy wyjściach z zakrętów i na technicznych odcinkach. Zaufanie do sprzętu to podstawa, a piasty DT Swiss nigdy mnie nie zawiodły.”
Christian Textor (YT MOB):
„Dzięki 5-stopniowemu kątowi zazębienia tylna oś reaguje szybciej, a przyspieszenie z zakrętów jest natychmiastowe. Dla mnie to idealny kompromis między trwałością a wydajnością.”
Nowe piasty DT Swiss 350 CLASSIC DEG to ma być coś więcej niż lifting – według DT Swiss to odpowiedź na potrzeby współczesnego ridera: maksymalna reakcja, niezawodność i… styl. Bo teraz możesz dopasować piastę do reszty setupu. Albo do sukienki
