Unia Europejska chce znieść przeszkody w transporcie wojsk. Czołgi mają szybciej dotrzeć na wschodnią flankę.
Unia Europejska szykuje się na scenariusz wojenny. W planach jest stworzenie specjalnej strefy mobilności wojskowej, która umożliwi szybkie i sprawne przemieszczanie żołnierzy i sprzętu wojskowego po całym kontynencie – bez biurokratycznych barier i infrastrukturalnych ograniczeń.
Unijne drogi muszą dorównać wojskowym potrzebom
Wspólnota Europejska zdaje sobie sprawę, iż obecna infrastruktura nie przystaje do realiów ewentualnego konfliktu zbrojnego. Mosty nie wytrzymują ciężaru czołgów, tunele są zbyt wąskie, a wielowarstwowa biurokracja skutecznie spowalnia każdą próbę przemieszczenia wojsk. Przewiezienie batalionu z jednego końca Europy na drugi wymaga dziś więcej dokumentów, niż samej logistyki.
Jak czytamy na łamach Defence24, nowy plan Brukseli zakłada więc gruntowną modernizację i uproszczenie samego systemu transportowego. Mowa o utworzeniu sieci korytarzy wojskowych, rewizji przepisów drogowych i kolejowych oraz wdrożeniu jednolitych procedur, które pozwolą na błyskawiczne decyzje w sytuacjach kryzysowych.
Infrastruktura pod ostrzałem
Unijni decydenci podkreślają, iż chodzi nie tylko o sprawność operacyjną, ale także o ochronę infrastruktury krytycznej. Mosty, stacje kolejowe, drogi szybkiego ruchu – wszystko to w razie konfliktu staje się potencjalnym celem. Właśnie dlatego jednym z kluczowych elementów nowej strategii będzie zwiększenie odporności tych obiektów na działania wojenne oraz sabotaż.
W planach znajdują się nie tylko inwestycje we wzmocnienie infrastruktury, ale też stworzenie mechanizmów umożliwiających szybkie jej przywracanie do sprawności po ewentualnych atakach. Transport czołgów czy zestawów rakietowych nie może zależeć od stanu jednej przeprawy – potrzebne są redundancje i alternatywne trasy.
Pełna synchronizacja z NATO
Nowa strefa mobilności wojskowej nie może powstać w oderwaniu od struktur obronnych NATO. Właśnie dlatego inicjatywa ma być komplementarna wobec sojuszniczych planów, które od lat zakładają zwiększenie umiejętności szybkiego przerzutu wojsk. Do tej pory wiele ćwiczeń kończyło się jednak na granicy formularzy.
Teraz chodzi o to, by wojska europejskie mogły poruszać się po kontynencie z taką samą swobodą, jak dziś robią to towary handlowe. Bez zbędnych zezwoleń, barier celnych czy konfliktów kompetencyjnych. Czołg ma przejechać przez granicę tak łatwo, jak ciężarówka z jabłkami.
Polityczna decyzja w cieniu realnego zagrożenia
Impulsem do działania są coraz częstsze incydenty przy granicach Unii oraz wyraźna potrzeba realnego odstraszania potencjalnego agresora. Europa nie może sobie pozwolić na to, by w chwili próby ugrzęznąć w papierologii. Reformy infrastrukturalne i prawne mają sprawić, iż ciężki sprzęt wojskowy nie będzie już zatrzymywany przez zbyt niski wiadukt, nieprzystosowaną rampę kolejową czy brak zgody lokalnych władz.
Transformacja unijnej infrastruktury wojskowej nie będzie szybka ani tania, ale jej znaczenie jest naprawdę duże. W czasach rosnącego napięcia geopolitycznego zdolność do szybkiego reagowania to tak naprawdę podstawa naszego bezpieczeństwa. jeżeli Europa chce poważnie traktować swoją obronność, to musi równie poważnie potraktować swoje drogi, mosty i prawo.
*Źródło zdjęcia wprowadzającego: K-FK / Shutterstock
