Hulajnoga elektryczna – kompletny poradnik i porównanie najlepszych modeli 2025 v2.0

Hulajnogi elektryczne zyskują ogromną popularność w Polsce jako wygodny środek transportu osobistego. Rynek oferuje dziesiątki modeli, od lekkich miejskich po potężne hulajnogi terenowe. W tak bogatej ofercie łatwo się pogubić. W tym poradniku przedstawiamy kompleksowe porównanie hulajnóg elektrycznych dostępnych na polskim rynku – podzielonych na segmenty cenowe (ekonomiczne, średnia półka i premium) oraz z uwzględnieniem różnych typów użytkowników. Dowiesz się, jak wybrać najlepszy model hulajnogi elektrycznej zależnie od potrzeb i budżetu. Naszym celem jest dostarczyć najbardziej wartościowe porównanie hulajnóg elektrycznych w polskim Internecie – aktualne na rok 2025

Potrzebujesz pomocy przy wyborze hulajnogi?

Wybierz budżet odpowiedni do potrzeb Określ, ile chcesz wydać – hulajnogi miejskie kupisz już od 1500 zł, terenowe od 3000 zł, a sportowe od 4500 zł.

Dopasuj moc i zasięg hulajnogi Do miasta wystarczy 250–500W i 20–40 km zasięgu. Do terenu lub sportu wybieraj modele z mocą 1000W+ i baterią 20Ah lub większą.

Sprawdź wagę i mobilność Lekkie hulajnogi (12–15 kg) łatwo zabrać do autobusu lub windy. Mocniejsze modele (25–40 kg) są mniej mobilne, ale oferują większe osiągi.

Zadbaj o bezpieczeństwo
Ważne są hamulce tarczowe, amortyzacja i dobre oświetlenie. Do szybkich modeli koniecznie używaj kasku i ochraniaczy.

Wybierz sprawdzoną markę Motus, Ruptor, Dualtron, Kamikaze i Teverun to marki, które oferują świetny stosunek ceny do jakości i łatwy dostęp do serwisu w Polsce.

Sprawdź poprzedni ranking hulajnóg: Najlepsze hulajnogi elektryczne 2025 – porównanie modeli

Jak wybrać najlepszą hulajnogę elektryczną?

Wybór hulajnogi elektrycznej warto zacząć od określenia budżetu oraz przeznaczenia pojazdu. Inne modele sprawdzą się dla dziecka lub początkującego, a inne dla doświadczonego miłośnika prędkości czy do codziennych dojazdów do pracy. Zwróć uwagę na najważniejsze parametry:

• Moc silnika i prędkość – Mocniejsze hulajnogi (500W i więcej) przyspieszają dynamiczniej i mogą osiągać wyższe prędkości (nawet 50–100 km/h poza limiterem). Dla początkujących i zgodnie z przepisami wystarcza 250–350W i 20 km/h (to maksymalna dozwolona prędkość hulajnogi elektrycznej w ruchu publicznym).
• Bateria i zasięg – Pojemność akumulatora (Ah) przekłada się na zasięg. Modele ekonomiczne mają zwykle 5–8 Ah (zasięg ~15–30 km), średnia półka 10–18 Ah (40–60 km), a premium choćby 30–60 Ah (ponad 100 km). Pamiętaj, iż realny zasięg bywa niższy niż deklarowany – zależy od wagi użytkownika, stylu jazdy i terenu.
• Waga i gabaryty – jeżeli planujesz wnosić hulajnogę po schodach lub przewozić komunikacją miejską, kluczowa jest lekka i kompaktowa hulajnoga elektryczna (10–15 kg to max do noszenia po schodach). Mocniejsze modele mogą ważyć 20–30 kg, a ekstremalne konstrukcje choćby powyżej 80 kg (co znacząco ogranicza mobilność).
• Amortyzacja i koła – W miejskich warunkach wystarczą koła 8–10 cali. Pompowane opony i amortyzatory zwiększają komfort na nierównościach. Hulajnogi terenowe i sportowe mają często większe 11–13 calowe koła, szerokie opony terenowe i zaawansowane zawieszenie dla stabilności przy dużych prędkościach.
• Hamulce – Tańsze modele bazują na hamulcach elektrycznych i tylnych nożnych, średnia półka często ma hamulce tarczowe (mechaniczne lub hydrauliczne). W najmocniejszych hulajnogach standardem są podwójne hamulce hydrauliczne z ABS dla bezpieczeństwa przy wysokich prędkościach.
• Obsługa serwisowa – Sprawdź dostępność serwisu i części. Renomowane marki (np. Motus w Polsce) oferują łatwy dostęp do serwisu. Egzotyczne modele o ogromnej mocy mogą wymagać częstszej konserwacji (dokręcanie śrub, wymiana klocków hamulcowych itp.) i ewentualnie sprowadzania części od majfrendów.

Uwaga prawna: Zgodnie z polskimi przepisami hulajnoga elektryczna musi ważyć poniżej 30 kg i nie może mieć siodełka, by była dopuszczona do ruchu​. Prędkość maksymalna na drodze publicznej to 20 km/h. Nie ma formalnego limitu mocy silnika, ale najmocniejsze i najcięższe modele (powyżej 30 kg) nie spełniają wymagań – nie posiadają homologacji – można z nich legalnie korzystać tylko na terenie prywatnym lub zamkniętych obszarach. Pamiętaj o tym, planując zakup szybkiej hulajnogi sportowej.

Segment ekonomiczny – budżetowe hulajnogi elektryczne

Hulajnogi elektryczne ekonomiczne to modele w cenie do ok. 2500 zł. Oferują podstawowe parametry, dobre dla początkujących, młodszych użytkowników lub osób szukających taniego środka transportu na krótkie dystanse. W tej półce dominują silniki o mocy 250–350W, baterie do ~8 Ah i skromniejsze wyposażenie. Ich prędkość jest zwykle ograniczona do 20 km/h (zgodnie z prawem), przyspieszenie umiarkowane, a zasięg rzędu 15–30 km. Zaletą jest niska waga (często 12–15 kg) i kompaktowe rozmiary – łatwo je złożyć, przenieść czy schować w bagażniku.

Poniżej przedstawiamy tanie hulajnogi elektryczne warte uwagi, w tym popularne modele polskiej marki Motus (serie Scooty), ultra-budżetowy Siver City, a także podstawowe wersje hulajnóg Kamikaze.

Model Silnik Bateria Zasięg Waga Cena

Siver City 250W	250 W	36 V 6 Ah	~18 km	~12 kg	~950 zł
Motus Scooty 8.5 Lite	250 W	36 V 6 Ah	15–19 km	~12 kg	~1400 zł
Motus Scooty 8.5 350W	350 W	36 V 7.8 Ah	~25 km	~13 kg	~1700 zł
Motus Scooty 10 Lite (Gen5/Gen6)	350 W	36 V 7.8 Ah	~30 km	12.5 kg	~1699–1999 zł
Motus Scooty 10 (2022 Gen5)	350 W	36 V 10.4 Ah	~40 km	~14 kg	~2199 zł
Motus Bella Ride (Orange/Blue)	350 W	36 V 10.4 Ah	~40 km	~15 kg	~1799–2299 zł
Kamikaze K1 (base)	500 W	48 V 15 Ah	~50–60 km	~18 kg	~2399 zł

(Przykładowe hulajnogi elektryczne z segmentu ekonomicznego – moc silnika, pojemność baterii, deklarowany zasięg, waga i orientacyjna cena.)

W segmencie ekonomicznym dominują modele o prostej konstrukcji, często bez zawieszenia, ale za to lekkie i poręczne. Przykładowo Motus Scooty 8.5 to odpowiednik popularnego Xiaomi M365 – posiada 8,5-calowe koła, silnik 250–350W i zasięg do ok. 20–25 km. Model Scooty 8.5 Lite ma nieco słabszy silnik 250W i mniejszą baterię (6 Ah), dzięki czemu jest tańszy, ale zasięg spada do ~18 km​. Z kolei Scooty 8.5 350W oferuje pełne 350W mocy, co pozwala rozpędzić się do 20 km/h choćby pod większym obciążeniem i pokonać do 25–30 km na jednym ładowaniu. Ich waga ~12–13 kg sprawia, iż lekka hulajnoga elektryczna tego typu nadaje się idealnie do miasta – łatwo ją przenieść po schodach czy wnieść do autobusu.

Motus Scooty 10 Lite to bardzo interesująca propozycja – łączy niewielką wagę (~12,5 kg) z większymi 10-calowymi kołami. Dzięki większym kołom jazda jest stabilniejsza i bezpieczniejsza na nierównościach niż na 8-calowych oponach. Wersja Scooty 10 Lite Gen5/Gen6 ma silnik 350W (700W mocy szczytowej) i osiąga 20 km/h​. Jej bateria 7.8 Ah wystarcza na około 25–30 km spokojnej jazdy. Użytkownicy chwalą ten model za niski ciężar i składane rączki, co ułatwia transport – Scooty 10 Lite waży tylko 12,5 kg i ma odkręcane uchwyty kierownicy, co docenisz wnosząc ją do bagażnika lub komunikacji publicznej​. Minusem jest brak amortyzatorów – na bardzo dziurawej drodze odczujesz wstrząsy, choć 10-calowe opony częściowo to rekompensują.

Motus Scooty 10 (wersje 2022) – standardowa wersja “10” różni się od Lite głównie pojemniejszą baterią (np. 10.4 Ah w modelu 2022) i czasem dodatkowymi amortyzatorami. Taka hulajnoga pozwala już na zasięg rzędu 40–45 km, co jest świetnym wynikiem w tej klasie. Prędkość przez cały czas ograniczona do 20 km/h, a moc 350W jest ukierunkowana na lepszą zdolność pokonywania wzniesień i utrzymanie prędkości przy większym obciążeniu. W 2023 roku Motus wprowadził też model Scooty 10 Plus Gen6 z baterią aż 15 Ah (65 km zasięgu) za ok. 2799 zł​ – to już przejściowo segment średni (omówimy go w następnej sekcji). jeżeli jednak znajdziesz na promocji starszy Scooty 10 za ~2499 zł, przez cały czas zaliczymy go do najwyższej półki segmentu ekonomicznego o rewelacyjnym stosunku jakość-cena.

Motus Bella Ride (w kolorach Orange, Blue, Grey) to wyróżniająca się stylistycznie hulajnoga w tej klasie. Jest reklamowana jako “najlepsza hulajnoga dla kobiety”​, ale tak naprawdę spodoba się wszystkim, którzy chcą odmiany od czarno-szarego standardu. Bella Ride ma parametry zbliżone do Scooty 10: silnik 350W, baterię 36V 10.4 Ah, zasięg ok. 40 km i prędkość do 20 km/h. Wyróżnia ją elegancki design i żywe kolory (pomarańczowy, niebieski). Jej atutem jest też nieco wyższy deck i możliwość zamontowania akcesoriów. Cena początkowo wynosiła ~2299 zł, ale w tej chwili bywa dostępna w promocjach choćby za ~1699 zł co czyni ją bardzo opłacalną. Zalety: stylowy wygląd, dobra bateria, 10-calowe koła. Wady: trochę większa waga (~15 kg) niż Scooty Lite oraz ograniczona dostępność (to model z ograniczonej serii).

Najtańszą opcją na rynku jest Siver City 250W – prosty model często sprzedawany w supermarketach (był choćby w ofercie sieci Biedronka​). Posiada 8-calowe kółka, silnik 250W i baterię 6 Ah, co przekłada się na ok. 18 km zasięgu​. To budżetowa hulajnoga elektryczna za niecałe 1000 zł, dobra dla dziecka lub na bardzo krótkie dojazdy w płaskim terenie. Jej rama jest składana, ale brak amortyzacji i niewielkie koła oznaczają, iż komfort jazdy jest niski – odczujesz każdą nierówność. Zaletą jest natomiast niska cena i prosta konstrukcja, a także lekkość (~12 kg). Trzeba też liczyć się z niższą trwałością – to raczej gadżet do okazjonalnego użytku niż pojazd do intensywnej eksploatacji.

Kamikaze K1 w wersji podstawowej to przykład, jak niektóre tanie hulajnogi elektryczne oferują zaskakująco mocne podzespoły, balansując na granicy segmentu średniego. K1 kosztuje ok. 2399–2899 zł, a wyposażono ją w silnik 500W (szczytowo ~1000W) i dużą baterię 48V 15 Ah​ Producent deklaruje zasięg do 60 km, co jest wynikiem znakomitym w tej cenie. W praktyce użytkownicy chwalą K1 za dobre przyspieszenie i prędkość do około 45 km/h (po odblokowaniu)​ – oczywiście poza drogą publiczną. K1 jest masywna i solidna, ma amortyzator z przodu i z tyłu, a hamowanie zapewniają dwa hamulce tarczowe. Zalety: stosunkowo mocny silnik, duży zasięg, składana konstrukcja. Wady: wyższa waga (~18–20 kg) i gabaryty, przez co nie jest tak poręczna jak lekkie Motusy; ponadto osiągi rzędu 45 km/h oznaczają, iż początkujący powinni zachować ostrożność. Model K1 to świetny wybór „na start” dla kogoś, kto chce tanio zasmakować trochę większej mocy niż standardowe 350W – stanowi pomost między segmentem ekonomicznym a średnim.

Podsumowanie segmentu ekonomicznego: Za ~1500–2500 zł dostaniemy funkcjonalną hulajnogę elektryczną idealną do krótkich miejskich przejażdżek, dla dziecka lub osoby początkującej. Trzeba jednak pogodzić się z ograniczeniami – prędkość maksymalna 20 km/h, umiarkowane przyspieszenie oraz brak luksusów typu pełne zawieszenie czy bardzo daleki zasięg. Zalety tańszych modeli: niska cena, mała waga, łatwość obsługi. Wady: słabsze hamulce, mniejsza żywotność baterii (częstsze ładowanie), mniej wygody na wybojach. jeżeli jednak Twój budżet jest ograniczony, te hulajnogi elektryczne wciąż zapewnią mnóstwo frajdy i praktyczności na co dzień.

Segment średniej półki – hulajnogi elektryczne do 6000 zł

Hulajnogi elektryczne ze średniej półki cenowej (około 2500–6000 zł) oferują znacznie lepszy stosunek cena=jakość dla bardziej wymagających użytkowników. W tym segmencie znajdziemy modele o mocniejszych silnikach (500W–1000W nominalnie, nierzadko dwa silniki w układzie 2x500W), większych bateriach (10–21 Ah) i solidniejszej konstrukcji. Są one zwykle szybsze (realnie 25–50 km/h poza ograniczeniem) i mają dłuższy zasięg do 50–80 km. To idealny wybór na dojazdy do pracy czy dłuższe miejskie trasy – hulajnoga ze średniej półki pozwoli pokonać znaczący dystans z przyzwoitą prędkością, nie wymagając tak częstego ładowania. Pojawiają się też pierwsze modele typowo terenowe w tej klasie, wyposażone w podwójne silniki i amortyzatory, choć ich parametry to wstęp do prawdziwego premium.

W segmencie średnim prym wiodą marki Motus (serie Pro 10), Kamikaze (K1 Plus/Max) oraz Ruptor (R1, R3, R6). Pojawiają się tu także podstawowe modele z prestiżowych linii Dualtron (np. Dualtron Togo Limited) czy Teverun – oferujące namiastkę premium w nieco niższej cenie. Poniżej tabela z wybranymi modelami średniej klasy:

Model Silnik Bateria Zasięg Waga Cena

Motus Scooty 10 Plus (Gen6 2023)	350 W	36 V 15 Ah	~60–65 km	~17 kg	2799 zł
Motus Pro 10 Urban (2022)	600 W	48 V 18 Ah	~55 km	~22 kg	3999 zł
Motus Pro 10 Sport 2021	2×1000 W	52 V 18.2 Ah	~65 km	29 kg	~5500 zł
Motus Pro 10 GT (60V)	2×1200 W	60 V 20 Ah	~80 km	~30 kg	~6000–7000 zł
Kamikaze K1 Plus	1000 W	48 V 20 Ah	~80 km	~24 kg	2599 zł
Kamikaze K1 Max	2×1000 W	52 V 20 Ah	~60–80 km	30 kg	3299 zł
Ruptor R1 V2 (Lite)	500 W	48 V 15 Ah	~50 km	~20 kg	2599 zł
Ruptor R3 V3	1000 W	48 V 20 Ah	~75 km	~25 kg	3699 zł
Ruptor R6 V3	2×800 W	48 V 20 Ah	~70 km	~30 kg	4599 zł
Dualtron Togo Limited	1000 W	60 V 15 Ah	~65 km	~26 kg	4499 zł
Dualtron Raptor 2	2×1500 W	60 V 18 Ah	~70–90 km	~25 kg	~5400 zł
Teverun Blade GT Plus II	2×1600 W	60 V 35 Ah	~100–120 km	~38 kg	~8000–9000 zł

Przykładowe hulajnogi elektryczne segmentu średniego. Widzimy zróżnicowanie – od mocnych miejskich modeli Motusa, przez terenowe Kamikaze i Ruptor, po podstawowe wersje Dualtronów i Teverunów oferujące zasięgi ~60–100 km.)

Motus – seria Pro 10: Polska marka Motus w segmencie średnim proponuje linię Pro 10, która jest rozwinięciem modeli Scooty. Motus Pro 10 Urban (wersja 2022) to model z pojedynczym silnikiem 600W i baterią 18 Ah 48V​. Oferuje on prędkość do ~40 km/h (odblokowana), zasięg realny ~50 km i solidne wykonanie – posiada amortyzację wahaczową i trwałą ramę (waga ~22 kg). Jest świetnym wyborem do miasta dla osób, które chcą więcej mocy i lepsze zawieszenie niż w budżetowych Scooty, ale bez ekstremalnych osiągów. Motus Pro 10 Sport 2021 to już dwusilnikowa bestia: 2×1000 W (czyli 2000 W łącznie, ~2600 W mocy szczytowej)​, bateria 18,2 Ah 52V i pełna amortyzacja. Rozpędza się choćby do 55–65 km/h​ i przy spokojnej jeździe pokona do 60–70 km na ładowaniu. To hulajnoga o sportowym zacięciu – stworzona z myślą o szybkiej jeździe poza miejskimi drogami (ze względu na prędkość). Waży 29 kg​, co jeszcze mieści się w limicie prawnym 30 kg, ale ledwo – jest duża i masywna.

Motus wypuścił też ulepszone wersje: Pro 10 Sport Daytona (edycja limitowana 2021/2022) z podobnymi parametrami i efektownym malowaniem oraz Pro 10 Sport GT – wersję z instalacją 60V, jeszcze mocniejszymi silnikami (około 2×1200 W) i wyższą prędkością maksymalną. Pro 10 GT to już prawie segment premium (cena w okolicach 6000–7000 zł), ale wciąż tańsza niż wiele zagranicznych odpowiedników o takiej mocy. Użytkownicy Motusów Pro cenią je za świetny serwis i dostępność części w Polsce oraz doskonały stosunek ceny do osiągów – trudno znaleźć równie mocne hulajnogi w tej cenie. Do wad można zaliczyć wysoką masę (utrudnia to przenoszenie) oraz przeciętne spasowanie detali w porównaniu z droższymi markami (np. mogą pojawiać się drobne luzy, które trzeba regulować).

Kamikaze K1 Plus i Max: Wspomniany wcześniej K1 doczekał się mocniejszych braci. Kamikaze K1 Plus (ok. 2599 zł) ma silnik 1000W i baterię 20 Ah, co pozwala przejechać do ~80 km​. To przez cały czas hulajnoga z jednym silnikiem, ale bardzo wydajnym – rozpędza się do ~45 km/h poza limiterem. Z kolei K1 Max to już dwusilnikowa hulajnoga terenowa za jedyne ~3299 zł: dwa silniki po 1000W (łącznie 2000W), akumulator 52V 20Ah, deklarowany zasięg do 80 km​. K1 Max waży ok. 30 kg i ma pełne amortyzatory oraz tarczowe hamulce w obu kołach. To praktycznie „uber-hulajnoga” w cenie średniej półki – oferuje osiągi zbliżone do modeli za 5000+ zł. Zalety K1 Max: ogromna moc i przyspieszenie (świetnie radzi sobie pod górę), stabilność dzięki szerokiemu podestowi i amortyzacji. Wady: na publicznej drodze i tak trzeba jeździć 20 km/h, a 30-kilogramowa hulajnoga nie należy do najporęczniejszych. Niemniej, jeżeli ktoś chce tanio spróbować jazdy z napędem 2x1000W, Kamikaze K1 Max to hit – recenzje wskazują, iż daje frajdę porównywalną z dużo droższymi konstrukcjami, choć jakość wykonania jest po prostu adekwatna do ceny (to głównie chińska konstrukcja brandowana na nasz rynek).

Ruptor – modele R1, R3, R6: Marka Ruptor dostarcza kolejną opcję dla entuzjastów mocnych wrażeń, nie rujnując portfela. Modele Ruptor sprzedawane m.in. przez 7way wyróżniają się agresywnym designem i mocnymi podzespołami. Ruptor R1 V2 dostępny jest w wersjach Lite (500W) oraz pełnej (800W). Ruptor R1 Lite V2 za ok. 2599 zł ma silnik 500W, baterię 15 Ah 48V i osiąga ~45 km/h. Ruptor R1 (pełny) to 800W i prawdopodobnie ~18 Ah – umożliwia dociągnięcie do 50 km/h i zasięg w okolicach 60 km. Ruptor R3 V3 (nowsza generacja) posiada już silnik 1000W i baterię 20 Ah​, co przekłada się na zasięg do ~75 km i dużą moc przy przyspieszaniu. Za ~3699 zł otrzymujemy hulajnogę, która waży około 25 kg i radzi sobie również poza asfaltem. Na szczycie średniego segmentu jest Ruptor R6 V3 – wyposażony w dwa silniki po 800W (czyli 1600W łącznie) i tę samą baterię 48V 20Ah​ R6 V3 kosztuje około 4599–4999 zł i oferuje napęd na dwa koła, co znacząco poprawia trakcję w terenie oraz przy starcie. Przyspieszenie R6 zostawia w tyle słabsze hulajnogi – dwa silniki 800W zapewniają świetną dynamikę, a prędkość maksymalna to ok. 45 km/h (ograniczona ustawowo do 20).

Ruptory chwalone są za dobry układ jezdny – mają pompowane opony (10-calowe) i sprężynowe amortyzatory, co zapewnia komfort w mieście i pozwala na lekkie off-road. Użytkownicy cenią je za solidne wykonanie w rozsądnej cenie, jednak wskazują na potrzebę regularnego serwisu: przy mocnych hulajnogach warto sprawdzać dokręcenie śrub, stan zawieszenia i hamulców. Zalety Ruptorów: moc i zasięg, jakich trudno szukać u konkurencji w tej cenie, oraz efektowny wygląd. Wady: dość duża masa (modele R3/R6 zbliżają się do 30 kg), gabaryty utrudniające transport oraz brak autoryzowanego serwisu w każdym mieście (choć 7way zapewnia wsparcie gwarancyjne). Niemniej, oferta Ruptor R1/R3/R6 pokazuje jak średnia półka hulajnóg elektrycznych upodabnia się osiągami do topowych urządzeń.

Dualtron Togo Limited: Marka Dualtron kojarzy się z najdroższymi, najszybszymi hulajnogami na rynku. Jednak model Togo Limited wprowadził tę markę do segmentu średniego. Za około 4499 zł możemy nabyć hulajnogę Dualtron z pojedynczym silnikiem 1000W i baterią 60V 15 Ah​. Parametry TogO Limited robią wrażenie: zasięg do 65 km, prędkość maksymalna ~50 km/h (oczywiście zblokowana do 20 km/h fabrycznie) oraz pełna amortyzacja i hamulce tarczowe​. Waży ok. 26 kg, co czyni ją stosunkowo przenośną jak na Dualtrona. W praktyce jest to świetna hulajnoga miejska dla kogoś, kto chce legendarnej jakości Minimotors (producent Dualtrona) bez wydawania pięciocyfrowych kwot. Zalety: marka Dualtron (wysoka jakość wykonania, wydajne silniki, dobra elektronika), znakomity zasięg 65 km​, unikalny styl. Wady: wciąż dość wysoka cena w porównaniu do np. Ruptora o podobnych osiągach; poza tym brak drugiego silnika oznacza, iż nie jest to sprzęt do ekstremalnego off-roadu, a bardziej wygodna hulajnoga elektryczna do miasta premium.

Dualtron Raptor 2: Choć formalnie Raptor 2 to model z 2018 roku, wciąż bywa dostępny w sklepach i warty jest wspomnienia jako ciekawostka. Był to kiedyś „najtańszy Dualtron”, pozbawiony pewnych bajerów (np. miał pełne 8-calowe opony zamiast pompowanych 10” i nieco uproszczone zawieszenie), ale wyposażony w dwa silniki 2×800 W (później ulepszone do 2×1500 W). W wyniku wyprzedaży można dziś Raptora 2 spotkać za około 5000 zł lub choćby mniej – MediaExpert sprzedawał go w promocji za ~3359 zł!​. To czyni z niego potencjalną okazję – łączna moc 3000W i bateria 60V 18,2 Ah w takiej cenie to rzadkość. Raptor 2 osiąga około 60 km/h i zasięg do 90 km w sprzyjających warunkach​. Oczywiście to model już dość stary konstrukcyjnie, więc kupując go trzeba liczyć się z ewentualnymi trudnościami serwisowymi (model schodzi z rynku). Mimo to, wspominamy go, bo za kilka tysięcy zł można dostać dwumotorową hulajnogę z logo Dualtron. Dla porządku – jest to jednak sprzęt bliżej premium niż przeciętnej średniej półki, więc większości użytkowników polecamy raczej nowsze konstrukcje (jak wspomniany Togo Limited) chyba iż trafi się wyjątkowa okazja.

Teverun Blade GT Plus II: Na górnej granicy segmentu średniego plasują się modele takie jak Blade GT Plus II od marki Teverun (kooperacja technologii Minimotors i Blade). Wersja Blade GT 2 Plus oferuje 2 silniki po 1600W (3200W ciągłej mocy, do 4900W szczytowo), imponującą baterię 60V 35 Ah oraz maksymalną prędkość około 85 km/hl. To adekwatnie już parametry premium, ale cenowo bywa poniżej 10 tys. zł, więc wspominamy w ramach segmentu średnio-wyższego. Dzięki ogromnej baterii zasięg może sięgnąć 100–120 km​. Blade GT Plus II ma hydrauliczne hamulce z ABS, 11-calowe szerokie opony oraz regulowane zawieszenie KKE (hydrauliczne) – nadaje się zarówno do szybkiej jazdy szosowej, jak i w umiarkowany teren​. W praktyce jest to model dla bardzo wymagających, którzy jednak nie chcą wydawać tyle co na Dualtrona Thunder czy Storm. Zalety: najnowocześniejsza technologia (TFT wyświetlacz z Bluetooth, aplikacja mobilna do konfiguracji, immobilizer NFC​), wysoka stabilność (w zestawie jest choćby fabryczny stabilizator skrętu) i ogromne osiągi. Wady: wysoka cena (to adekwatnie próg premium), duża masa ~38 kg oraz brak homologacji – Blade GT Plus II oficjalnie nie spełnia definicji „hulajnogi elektrycznej” w przepisach (tylko do użytku prywatnego)​.

Podsumowanie średniej półki: W zakresie 3000–6000 zł (a choćby do ~8000 zł) możemy przebierać w hulajnogach, które zadowolą zdecydowaną większość użytkowników. Dojazdy 20–30 km do pracy i z powrotem? Żaden problem – np. Motus Scooty 10 Plus czy Dualtron Togo uciągną to na jednym ładowaniu. Chcesz poszaleć na leśnych ścieżkach? Dwusilnikowe Kamikaze K1 Max lub Ruptor R6 V3 zapewnią moc i frajdę z jazdy w terenie. W tej klasie otrzymujemy już pełnoprawne hamulce tarczowe, amortyzatory, solidne ramy i mocne akumulatory. Trzeba jednak pamiętać, iż większa moc to większa waga – wiele modeli waży 25–30 kg, co utrudnia ich przenoszenie. Ponadto przekroczenie możliwości tanich kontrolerów i silników oznacza, iż warto dbać o te hulajnogi: nie żałować im serwisu i ewentualnych drobnych regulacji. Mimo to, segment średni oferuje najlepsze cena vs osiągi – nic dziwnego, iż to najpopularniejsza kategoria wśród zaawansowanych użytkowników, którzy chcą czegoś więcej niż prostego „transportera”, ale nie chcą płacić fortuny.

Segment PREMIUM – hulajnogi elektryczne dla wymagających

Hulajnogi elektryczne premium to najwyższa półka – modele kosztujące powyżej ~6000 zł (sięgające choćby 20–30 tys. zł za najbardziej ekstrawaganckie egzemplarze). To maszyny o osiągach rodem z motocykli elektrycznych: moc 2000–5000 W (a szczytowo nieraz 10000+ W), prędkości przekraczające 80–100 km/h i zasięgi do 150–200 km. Hulajnogi premium są często dwusilnikowe (napęd na obie osie), z rozbudowanym zawieszeniem hydraulicznym, największymi kołami (11–13 cali) i najlepszymi komponentami (hamulce hydrauliczne 4-tłoczkowe, ramy z lotniczego stopu aluminium, wyświetlacze TFT, kierunkowskazy, oświetlenie LED jak w pojazdach). Są to urządzenia dla prawdziwych entuzjastów – zarówno szybkich modeli sportowych, jak i ekstremalnych hulajnóg terenowych. W Polsce w segmencie premium dominują marki z rodziny Minimotors: Dualtron oraz powiązane z nimi nowe brandy jak Teverun, a także lokalni producenci o globalnych aspiracjach jak Ruptor (model R6 to jeszcze średnia półka, ale ociera się o premium) czy Techlife. Poniżej wymieniamy czołowe modele premium dostępne lub znane na polskim rynku:

• Dualtron Achilleus – hulajnoga elektryczna off-road z 2 silnikami o łącznej mocy 2800W, 60V 35Ah LG, osiągająca prędkość ~80 km/h i zasięg do 120 km. Waży ok. 40 kg, ma 11-calowe koła terenowe i zawieszenie typu kartusz (elastomerowe). Cena ~13 tys. zł.
• Dualtron Spider MAX – sukcesor lekkiego Spidera, dwusilnikowa hulajnoga sportowa ~3000W, ale ważąca tylko ~26–27 kg. Bateria 60V 30Ah daje ~70–90 km zasięgu. Idealna dla tych, którzy chcą moc premium w możliwie przenośnej formie (Spider Max to “piórko” wśród Dualtronów).
• Dualtron Storm LTD – limitowana edycja modelu Storm, z baterią 84V 45Ah (aż 3780 Wh!), co przekłada się na potencjalny zasięg choćby ~150–200 km. Posiada silniki o mocy szczytowej ok. 11500 W i jest w stanie rozpędzić się znacznie powyżej 100 km/h (oczywiście fabrycznie ograniczana)​. Waży ~50 kg. Cena ok. 20 tys. zł.
• Dualtron X Limited – prawdziwy flagowiec i ekstremum: bateria 84V 60Ah (ponad 5 kWh energii), waga ~83 kg, koła 13×4 cale. Dysponuje mocą do 13000 W i prędkością maksymalną teoretyczną ~110–130 km/h. To bardziej hiperskuter niż klasyczna hulajnoga. Cena ~25–30 tys. zł w Polsce​.
• Dualtron Raptor 2 – (wspomniany wyżej) dawniej premium, dziś cenowo spadł niżej. W kontekście premium można go pominąć, bo nowe modele Dualtron idą dużo dalej.
• Dualtron Togo Limited – opisywany w średniej półce – raczej entry-level premium.
• Teverun Fighter Supreme 7260R – jedna z najnowszych konstrukcji 2025 roku, zbliżona do Dualtronów Thunder/Ultra. Posiada 2 silniki 2x2500W i potężną baterię 72V 60Ah, co pozwala przejechać choćby 220 km na jednym ładowaniu​. Prędkość maksymalna to ok. 100–120 km/h (model nazywany jest “120 km/h” w materiałach sklepowych). Cena ok. 23–25 tys. zł​ – czyli top premium.
• Teverun Tetra 4 Motors (Teverun Tetra 4) – wyjątkowa czterokołowa hulajnoga elektryczna typu quad. Ma 4 koła i napęd na wszystkie (każde koło napędzane, stąd nazwa 4 motors). Bateria 60V 60Ah, prędkość ~55 km/h. Wyglądem przypomina mały pojazd ATV – przeznaczona do ekstremalnej jazdy off-road z maksymalną stabilnością. Cena ~24–25 tys. zł.
• Teverun Blade GT+ II – omówiony wyżej, plasuje się między średnią a premium (8–9 tys. zł).
• Inne modele premium: poza powyższymi, istnieją marki takie jak Nami (Burn-e), Bronco, Zero/Techlife (np. Techlife X7, X8) czy Kaabo (Wolf Warrior), które również oferują hulajnogi za >10 tys. zł o olbrzymich możliwościach. Jednak skupiamy się na modelach z listy i najpopularniejszych markach w Polsce.

W segmencie premium niepodzielnie króluje Dualtron – stał się synonimem ekstremalnej hulajnogi. Użytkownicy tych maszyn podkreślają adrenalinę z jazdy: przyspieszenie wielu modeli Dualtron potrafi wgniatać w podest. Na przykład Dualtron Achilleus “0-50 km/h” osiąga w parę sekund i pozwala podjeżdżać pod strome wzniesienia bez wysiłku​. Zalety hulajnóg premium: najwyższa jakość wykonania, ogromna moc, często nowatorskie rozwiązania (np. Dualtron X Limited ma chłodzenie cieczą akumulatorów i dwa układy hamulcowe), prestiż posiadania maszyny z topowej półki. Wady: oczywiście cena – za koszt Dualtrona X można kupić przyzwoity samochód używany. Poza tym praktyczność na co dzień bywa dyskusyjna: jazda tak potężną hulajnogą po ścieżce rowerowej z ograniczeniem 20 km/h mija się z celem, a jej masa i gabaryty czynią z niej raczej hobby niż praktyczny pojazd. Dodatkowo, wiele modeli premium nie spełnia wymagań polskiego prawa (masa >30 kg, zbyt duża prędkość) – de iure nie wolno nimi jeździć po drogach publicznych. To sprawia, iż hulajnogi premium częściej służą do rekreacji na zamkniętych obszarach, wyścigów hulajnóg czy po prostu kolekcjonerskiej satysfakcji.

Zalety hulajnóg premium vs. średnich:

• Osiągi: przyspieszenie i prędkość niedostępna dla tańszych modeli. Np. Teverun Fighter Supreme (5000W) kontra Motus Pro (2000W) – różnica kolosalna od pierwszego odkręcenia manetki.
• Komfort i bezpieczeństwo: lepsze hamulce (większe tarcze, hydraulika), pełne zawieszenie o długim skoku, mocna konstrukcja ramy – to wszystko daje pewność prowadzenia przy 50+ km/h.
• Duży zasięg: można przejechać kilkadziesiąt km z dużą prędkością i przez cały czas mieć zapas baterii. Np. Dualtron Achilleus (35 Ah) pozwala spokojnie zaplanować 100-kilometrową wycieczkę bez ładowania.
• Funkcje premium: wyświetlacze TFT z Bluetooth, kierunkowskazy, oświetlenie ambient, blokada zapłonu na odcisk palca czy NFC – producenci prześcigają się w dodawaniu gadżetów.

Wady i wyzwania:

• Cena zakupu i utrzymania: poza wysoką ceną zakupu, dochodzą koszty utrzymania – opony terenowe, klocki hamulcowe zużywają się szybciej przy takiej mocy, a serwis specjalistycznego zawieszenia czy wymiana baterii 72V 40Ah po kilku latach to duży wydatek.
• Waga i rozmiar: większość premium waży 40+ kg i po złożeniu przez cały czas zajmuje dużo miejsca. Nie ma mowy o wniesieniu na czwarte piętro bez windy – to de facto małe motocykle elektryczne z drążkiem zamiast kierownicy motocyklowej.
• Legalność: jak wspomniano, wiele modeli formalnie nie powinno poruszać się po drogach publicznych. jeżeli ktoś kupuje taką hulajnogę, musi mieć świadomość ograniczeń prawnych i odpowiedzialnie korzystać ze sprzętu.

Dla kogo segment premium? Przede wszystkim dla pasjonatów. To osoby, które świadomie chcą takich osiągów – czy to do szybkiej jazdy po zamkniętym torze, czy do długich wypraw poza miasto. Dla przeciętnego użytkownika dojeżdżającego do biura hulajnoga za 25 tys. zł nie będzie praktycznym wyborem. Ale jeżeli hulajnoga elektryczna to Twoje hobby i szukasz sprzętu z absolutnego topu – Dualtron, Teverun czy podobne konstrukcje na pewno Cię nie zawiodą.

Hulajnoga elektryczna a typ użytkownika – co wybrać?

Oprócz podziału cenowego, równie ważne jest dopasowanie modelu hulajnogi do indywidualnych potrzeb użytkownika. Innej hulajnogi będzie szukać rodzic dla dziecka, innej osoba potrzebująca codziennie pokonać kilka kilometrów po mieście, a jeszcze innej zapaleniec pragnący adrenaliny. Poniżej podsumowujemy rekomendacje dla różnych typów użytkowników:

Hulajnoga elektryczna dla dzieci i młodzieży

Dla dzieci (powiedzmy 8–12 lat pod nadzorem dorosłych, lub nastolatków) najlepsze będą małe i lekkie hulajnogi elektryczne o ograniczonej prędkości. Tutaj sprawdzą się modele z segmentu ekonomicznego: np. Siver City 250W czy Motus Scooty 8.5 Lite. Mają one prędkość maksymalną 20 km/h (często można też ustawić tryb jazdy ograniczający np. do 10 km/h dla młodszych), są lekkie, więc dziecko poradzi sobie z manewrowaniem, a przy tym mają udźwig 80–100 kg, zatem „urosną” razem z młodym użytkownikiem. Wiele z nich ma też nisko położony podest i regulowaną kierownicę – ważne, by dostosować wysokość kierownicy do wzrostu dziecka dla bezpiecznej jazdy.

Przykłady: Motus Scooty 8.5 (prostota i niezawodność), Siver City (najtańsza opcja – dobra na początek), ewentualnie Xiaomi Mi Essential (jeśli spojrzymy poza powyższą listę, Xiaomi/Nineboty też są popularne wśród nastolatków). Dla starszej młodzieży (14–17 lat), jeżeli gabarytowo są już prawie dorośli, można rozważyć też mocniejsze ekonomiczne modele jak Motus Scooty 10 czy Kamikaze K1 w trybie ograniczonym – jednak zawsze z rozwagą i po upewnieniu się, iż użytkownik potrafi bezpiecznie panować nad hulajnogą.

Zalety dla dzieci: hulajnogi dają frajdę, uczą odpowiedzialności za pojazd, a prędkości rzędu 15–20 km/h w zupełności wystarczą do zabawy. Wskazówki: upewnij się, iż dziecko zawsze jeździ w kasku i najlepiej ochraniaczach; wybierajcie bezpieczne miejsca (chodniki, park) z dala od ruchliwych ulic; sprawdź minimalny wiek wymagany przepisami (w Polsce od 10 roku życia dziecko może samodzielnie jechać hulajnogą elektryczną po drodze publicznej, młodsze tylko pod opieką dorosłego).

Hulajnoga elektryczna dla początkujących dorosłych

Jeśli jesteś dorosły, który nigdy wcześniej nie jeździł hulajnogą elektryczną, najlepiej zacząć od modelu prostego w obsłudze i umiarkowanego pod względem osiągów. Doskonałym wyborem będzie tutaj hulajnoga miejska klasy Xiaomi/Motus – np. Motus Scooty 10 Lite lub 10, ewentualnie Kamikaze K1 w trybie eco. Taka hulajnoga zapewni Ci stabilną jazdę 20 km/h, co na początek w zupełności wystarcza. Ważne jest, by nie rzucać się od razu na 60-kilogramowy potwór 5000W – to przepis na niebezpieczną sytuację. Początkujący powinni docenić modele z niższą platformą (łatwo wsiąść i zsiąść, w razie utraty równowagi można podeprzeć się nogą) oraz np. z tempomatem i kilkoma trybami prędkości.

Scooty 10 Lite jest tu często polecany, bo jest lekki, przewidywalny i ma funkcje zwiększające bezpieczeństwo (KERS – odzysk energii z hamowania, dobre oświetlenie LED, kierunkowskazy w wersji 2023​). Również Motus Bella Ride może być ciekawą opcją dla początkujących kobiet – ma przyjazną charakterystykę mocy i stylowy wygląd, co może zachęcać do częstszej jazdy.

Porady dla początkujących: Zaczynaj od wolniejszego trybu (np. tryb Eco 10 km/h) i stopniowo poznawaj hamulce oraz przyspieszenie hulajnogi. Ćwicz manewry na pustym placu – skręcanie, awaryjne hamowanie. Pamiętaj, iż hulajnoga przy skręcie reaguje też na balans ciała – utrzymuj obie stopy stabilnie na podeście. Po kilku dniach poczujesz się pewniej i możesz korzystać z pełnej prędkości 20 km/h w ruchu miejskim.

Hulajnoga elektryczna do dojazdów do pracy (miejska mobilność)

Dla osoby planującej codzienne dojazdy do pracy czy na uczelnię najważniejsze będą niezawodność, wygoda i wystarczający zasięg. Tutaj najlepiej sprawdzają się modele ze średniej półki: mają już odpowiednio duże baterie, by nie trzeba było ładować codziennie, a także często lepsze zawieszenie i hamulce, co przekłada się na bezpieczeństwo w miejskim ruchu.

Jaka hulajnoga elektryczna do miasta? Idealnie taka, która łączy umiarkowaną wagę z dobrymi osiągami. Przykładowo Motus Scooty 10 Plus Gen6 – waży ok. 17 kg, zapewnia do 65 km zasięgu​, a jednocześnie ma amortyzatory z przodu i tyłu dla komfortu. Prędkość 20 km/h w mieście jest wystarczająca, a moc 350W pozwoli wjechać pod większość wiaduktów czy wzniesień. jeżeli potrzebujesz czegoś mocniejszego (np. masz daleko do pracy lub spore pagórki na trasie), rozważ Motus Pro 10 Urban albo Kamikaze K1 Plus – te hulajnogi rozpędzą Cię szybciej i mają zasięg ~50–80 km, więc choćby dłuższy dojazd nie będzie problemem. przez cały czas mieszczą się wagowo w ~20–24 kg, więc można je okazjonalnie przenieść, choć do biura raczej wjedziesz nimi do windy niż wniesiesz po schodach.

Miejska mobilność to także korzystanie z intermodalności – np. podjeżdżasz hulajnogą 2 km na dworzec, potem pociągiem, potem znów hulajnogą. W takiej sytuacji im lżejszy i składany model, tym lepiej. Prym wiodą tu konstrukcje typu Xiaomi, czyli do 15 kg. jeżeli Twój dystans nie przekracza 10–15 km w jedną stronę, lekka hulajnoga elektryczna z segmentu ekonomicznego może wystarczyć. Dla większych dystansów lepiej znieść te kilka dodatkowych kilogramów dla większej baterii.

Komfort na dojazdach: Zwróć uwagę, czy hulajnoga ma wystarczająco szeroki podest (stopy obok siebie) oraz kierownicę na odpowiedniej wysokości – przy dłuższej jeździe ważna jest wygodna, wyprostowana pozycja. Dobrze, jeżeli model ma błotniki (deszcz czy kałuże Cię nie zaskoczą) oraz oświetlenie z przodu i z tyłu. Np. Dualtron Togo Limited czy Motus Pro mają pełny zestaw oświetlenia i solidne błotniki, co docenisz w codziennym użytkowaniu.

Hulajnoga elektryczna lekka i kompaktowa

Niektórzy użytkownicy stawiają na mobilność ponad wszystko. Dla nich najważniejsze jest, by hulajnogę dało się łatwo złożyć, przenieść, schować pod biurkiem czy w bagażniku małego auta. W tej kategorii królują najlżejsze hulajnogi elektryczne – zwykle z silnikami 250–350W i bateriami do ~7.8 Ah, bo redukcja wagi wymaga mniejszego akumulatora i lżejszej konstrukcji.

Jeśli priorytetem jest niska waga, rozważ modele takie jak Motus 8.5 Lite Neo (nowy model 2025, 250W, tylko 13,5 kg) lub klasyczne Xiaomi Mi Electric Essential (~12 kg). choćby Motus Scooty 10 Lite ważący 12,5 kg jest dobrym kompromisem, bo oferuje większe koła przy przez cały czas bardzo niskiej masie. Alternatywnie, Dualtron Spider (i Spider 2 / Spider MAX) to wybór dla tych, którzy chcą też wysokiej mocy – Spider waży ~20–26 kg, co jak na 3000W mocy jest świetnym wynikiem, aczkolwiek to wciąż dwa razy więcej niż najlżejsze miejskie hulajnogi.

Wybierając kompaktowy model, zwróć uwagę na mechanizm składania. Powinien być prosty i solidny – tak by złożenie/rozłożenie trwało kilka sekund, a po złożeniu hulajnoga się nie rozkładała samoistnie. Użytkownicy cenią np. składaną kolumnę kierownicy Motusów i Xiaomi za sprawdzone rozwiązania (zabezpieczane klipsem). Przydatne są składane rączki kierownicy – niektóre modele (jak Scooty 10 Lite 2023) to oferują, co zmniejsza szerokość po złożeniu.

Dla kogo lekka hulajnoga? Dla tych, którzy muszą pokonywać “last mile” pieszo z hulajnogą pod pachą, dla zamieszkałych na piętrach bez windy, oraz dla osób o niższej wadze ciała (lżejsza osoba mniej obciąża mały sprzęt, co wpływa na trwałość). Trzeba jednak pamiętać, iż lekkość często oznacza mniejszą moc i zasięg – jeżeli ważysz np. 100 kg, ultralekka hulajnoga 250W może sobie słabo radzić. W takim wypadku lepiej wybrać coś pośredniego ~15–18 kg z mocniejszym silnikiem, by sprzęt nie pracował na granicy możliwości.

Hulajnoga elektryczna terenowa (off-road)

Miłośnicy przygód poza asfaltem powinni rozejrzeć się za hulajnogą o wzmocnionej konstrukcji i terenowym osprzęcie. najważniejsze cechy hulajnogi off-roadowej to: napęd na oba koła (żeby nie grzęznąć np. w piachu lub podjechać pod śliskie wzgórze), duże, pompowane opony (najlepiej z bieżnikiem kostkowym), wysoki prześwit i mocne zawieszenie na oba koła. Wymagane są też potężne hamulce, bo jazda w terenie bywa nieprzewidywalna – trzeba móc się zatrzymać na krótkim dystansie choćby z dużej prędkości.

Wśród modeli z naszej listy do off-roadu nadają się: Ruptor R6 V3 (2x800W, solidna terenowa konstrukcja w przystępnej cenie ~4,5k), Kamikaze K1 Max (2x1000W, również przystępny cenowo sprzęt z off-roadowym zacięciem), a z premium przede wszystkim Dualtron Achilleus, Dualtron Ultra 2 (nie wymieniony wyżej, ale to typowy terenowy Dualtron) oraz Teverun Fighter Supreme. Achilleus ma spory prześwit i off-roadowe opony 11″, co czyni go znakomitym na polne drogi i leśne dukty​. Fighter Supreme zaś to prawie crossówka – moc 2x2500W i zawieszenie rodem z motocykla crossowego​.

Jeśli Twój budżet jest mniejszy, a chcesz poszaleć w lesie, Ruptor R3 lub R6 będą świetnym punktem wyjścia – użytkownicy chwalą je za wytrzymałe zawieszenie i możliwość montażu szerszych opon. Pamiętaj tylko, iż off-road gwałtownie eksploatuje sprzęt: częściej kontroluj dokręcenie osi kół, czystość amortyzatorów (żeby brud nie zniszczył uszczelek) i smaruj mechanizmy składania, bo piach i błoto potrafią wejść w każdą szparę.

W terenie obowiązuje kask integralny i zbroja! – tutaj szczególnie dbaj o bezpieczeństwo, bo wywrotka przy 40 km/h na szutrowej drodze może być dużo groźniejsza niż ślizg na ścieżce rowerowej. Wiele hulajnóg terenowych pozwala też na montaż siedziska (np. Dualtron Ultra ma opcjonalne siedzisko), co może dać większą kontrolę podczas dłuższych eskapad w trudnym terenie – ale uwaga, z siedziskiem hulajnoga przestaje być hulajnogą w rozumieniu polskiego prawa (staje się motorowerem, który wymaga homologacji, rejestracji itd.).

Hulajnoga elektryczna sportowa (dla miłośników prędkości)

Ta kategoria w zasadzie pokrywa się z segmentem premium. Hulajnoga sportowa to taka, która potrafi jechać bardzo gwałtownie na prostej drodze i daje kierowcy maksimum adrenaliny. jeżeli pragniesz poczuć wiatr we włosach (a raczej w kasku!) przy 80 km/h, celuj w topowe modele Dualtron/Teverun. Dualtron Storm LTD, Dualtron Thunder 2, Dualtron X – to modele, które przyspieszeniem zawstydzą większość samochodów spod świateł. Wspomniany Dualtron X Limited potrafi przekroczyć 100 km/h​, ale uwaga – prowadzenie hulajnogi przy takiej prędkości wymaga ogromnych umiejętności i wyczucia, to już poziom niemal wyczynowy.

Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z szybkim sprzętem, rozsądniej będzie stopniowo wchodzić w ten świat. Na start może Dualtron Spider 2/Max lub Teverun Blade GT – rozpędzisz się do ~60–70 km/h na zamkniętym odcinku, co i tak jest przeżyciem zapierającym dech. Pamiętaj, iż sportowa jazda oznacza też zwiększone obciążenie podzespołów – pilnuj stanu opon (przy 80 km/h wystrzał opony to tragedia), hamulców (klocki i tarcze muszą być w idealnym stanie) i układu kierowniczego (luzy czy drgania przy wielkich prędkościach są niebezpieczne – dlatego niektóre modele mają steering damper czyli amortyzator skrętu, by zapobiec shimmy).

Jeżdżąc sportowo, koniecznie inwestuj w odzież ochronną – kask full-face, rękawice, ochraniacze kolan i łokci, a najlepiej cały kombinezon motocyklowy, jeżeli zamierzasz próbować prędkości 100 km/h na hulajnodze. To nie przesada – bezpieczeństwo przede wszystkim, hulajnoga nie ma karoserii ani pasów bezpieczeństwa.

Przykładowe szybkie modele z listy: Teverun Fighter Supreme (około 120 km/h potencjału)​, Dualtron Achilleus (~80 km/h), Motus Pro 10 Sport GT (~70 km/h). choćby Kamikaze K1 Max czy Ruptor R6, choć to tańsze sprzęty, potrafią ~45–50 km/h, co dla większości osób i tak będzie bardzo szybkie na stojąco.

Podsumowanie

Wybór hulajnogi elektrycznej idealnej dla siebie wymaga zbalansowania budżetu i oczekiwań. Na szczęście rynek polski w 2025 roku oferuje ogromną różnorodność modeli – od niedrogich hulajnóg miejskich po prawdziwe potwory szybkości.

• Jeśli szukasz pierwszej hulajnogi lub czegoś dla dziecka, rozważ ekonomiczne modele pokroju Motus Scooty 8.5/10 lub Siver City – zapewnią bezpieczną zabawę i podstawową mobilność w mieście.
• Dla regularnych dojazdów i uniwersalnego użytku miejskiego najlepiej celować w średnią półkę: hulajnogi o zasięgu ~40–60 km, z amortyzacją i porządnymi hamulcami. Tutaj prym wiodą Motus Pro 10 Urban, Scooty 10 Plus, Kamikaze K1 Plus czy Dualtron Togo – pozwolą komfortowo i tanio przemieszczać się po mieście, zastępując komunikację publiczną czy choćby samochód na krótkich trasach.
• Dla entuzjastów off-roadu świetne będą dwusilnikowe modele Ruptor lub Kamikaze, ewentualnie droższe Dualtrony jak Achilleus – ważne, by miały solidną konstrukcję i dobrą trakcję.
• Jeśli pragniesz ekstremalnych wrażeń i masz zasobny portfel, segment premium stoi otworem: Dualtron, Teverun i im podobne hulajnogi dostarczą emocji, których nie powstydziłby się motocykl. Pamiętaj jednak o prawie i bezpieczeństwie – te maszyny to nie zabawki i wymagają rozwagi.

Mamy nadzieję, iż to kompleksowe porównanie pomogło Ci zrozumieć różnice między modelami i wybrać najlepszą hulajnogę elektryczną dopasowaną do Twoich potrzeb. Niezależnie od wyboru, życzymy szerokiej drogi, pełnej naładowanej baterii i przyjemności z jazdy! Pamiętaj o kasku, przeglądach technicznych hulajnogi i kulturze jazdy – tak, abyś Ty i inni użytkownicy dróg zawsze bezpiecznie dojechali do celu.

Źródła: Czerpaliśmy informacje z oficjalnych specyfikacji producentów i sklepów (Motus, 7way, Decathlon), a także z opinii użytkowników na forach i w mediach społecznościowych.