6 dni temu
Komfort podróżowania koleją jest w tej chwili znacznie wyższy niż jeszcze kilkanaście lat temu. Coraz trudniej znaleźć tabor bez elektrycznych gniazdek czy bezprzewodowego internetu. Co jednak ciekawe, niektórzy wciąż nie widzą sensu montowania Wi-Fi.
Wsiadasz do pociągu i szukasz darmowego Wi-Fi? Sprawdź to przed swoją podróżą
Jednym z problemów kolei jest często zanikający sygnał, co może frustrować osoby chcące popracować czy obejrzeć odcinek ulubionego serialu. Ogarnięcie infrastruktury to temat rzeka, zwłaszcza jeżeli weźmiemy pod uwagę trudność zapewnienia odpowiednich warunków na terenach zalesionych czy niezabudowanych. Regularnie podejmowane są próby ominięcia tych ograniczeń i tutaj na scenę wchodzi bezpłatne Wi-Fi dostępne w coraz pokaźniejszej liczbie wagonów.
Jak informuje Portal Samorządowy, darmowe połączenie bezprzewodowe oferuje blisko 1350 wagonów spółki PKP Intercity, co przekłada się na mniej więcej 69% taboru. Obecny harmonogram zakłada, iż osiągnięcie 100% nastąpi już niedługo, bo w 2030 roku. Powinno się to udać, gdyż montowanie systemu Wi-Fi stanowi obowiązek w przypadku nowych pociągów lub odnawianiu tych starszych. Podobną zasadę ma Polregio, gdzie z bezpłatnej sieci skorzystamy w 336 pojazdach.
Jeśli zaś chodzi o pociągi regionalne, to tutaj sytuacja wygląda nieco inaczej. Sporo przewoźników daje znać o istotności Wi-Fi w pociągach (Koleje Małopolskie, Koleje Mazowieckie), ale są pewne wyjątki. Niektórzy są przekonani, iż technologia jest zbędna lub zbyt droga w realizacji. Może słusznie?
Źródło zdjęcia: Polskie Koleje PaństwoweChcemy darmowego internetu, ale nie wszędzie jest on potrzebny lub możliwy do zapewnienia
Kontrowersyjne stanowisko zajmują chociażby Koleje Wielkopolskie i Koleje Śląskie, gdzie zbyt prędko nie skorzystamy z bezpłatnego połączenia. Głównymi przyczynami są zbyt krótkie trasy oraz ogromne roszady pasażerów. Po prostu się to nie opłaca, a także byłoby trudne w realizacji. Podobne zdanie ma także SKM Warszawa, gdzie przy okazji pojawia się kwestia finansowa (220 000 zł za montaż w pojedynczym pojeździe).
Sama obecność Wi-Fi nie gwarantuje jednak szybkiego i stabilnego połączenia. Zależy to od wielu czynników, mowa chociażby o ograniczeniach operatorów, awariach czy problemach sprzętowych. Problem pojawia się natomiast w momencie, gdy pasażer dowiaduje się o tym dopiero po wejściu do pociągu.
Nie ma żadnej publicznie dostępnej mapy, gdzie zobaczymy jakość połączenia na konkretnych odcinkach. Pozostaje mieć nadzieję, iż w przyszłości ten stan rzeczy ulegnie zmianie.
Źródło tekstu: Portal Samorządowy / Zdjęcie otwierające: Polskie Koleje Państwowe
