Kupiłem rower, takie banalne stwierdzenie, aczkolwiek to rower używany.
Jednakże nie jest to rower najnowszgo trendu, tylko starszy model na kołach 26", dlaczego ? bo zwykle są one już nie lubiane i tanie, choć nic im nie brakuje.
A więc koła 26", do tego amortyzator firmowy z blokadą skoku i . ...uwaga... pełny osprzęt Deore......co powinno gwarantować brak niespodziewanek.
Rower miał jednak wady, był po jakiejś awarii, urwany łańcuch, skrzywiony hak przerzutki, krzywe koło tył i był brudny.
Na serwisie nie takie cudaki sie robiło, więc czemu nie , zrobi się na bóstwo.
Rower został rozebrany z części, została sama rama do umycia , wypolerowana, bardzo ładna.
Amortyzator odczyszczony, sprawdzony, działa poprawnie.
Hak przerzutki wymieniłem na nowy, wszystkie części dokładnie umyte, mechanizmy na nowo naoliwione i nasmarowane.
W trakcie okazało się iż ....przerzutka tył wymaga wymiany, przewaliło bolec blokujący, w swoich zbiorach znalazłam taką samą i choćby kolorystycznie lepszą bo czarną pasująca lepiej do całości.
W przerzutce od razu wywiercono nowy otwór pod mocniejszy naciąg sprężyny głównej, oryginalnie te Deorki były troche za słabe i z czasem miękły.
Mechanizm korbowy, tutaj także znalazłem niespodziankę, mianowicie krzywo się obracały blaty.
Po wielu próbach okazało się iż uszkodzeniu uległ pajak na korbie trzymający blaty, albo wielowpust.
Korba musiała być nagięta , gdyż całość biła w jednym miejscu.
Znalazłem używaną korbę niestety srebrną, przełożyłem blaty, potrzebna była korekta tarcz, minimalne bicie udało się "wyklepać" jest idealnie prosto i żadne ząbki nie haczą łańcucha.
Myślałem iż łańcuch będzie pokrzywiony, jednakże jest prosty, nowa spinka, umycie z brudu, nowy olej i jest ok.
Do kompletu systemu zostały wymyte ze starego smaru manetki i na nowo naoliwione, pracują lekko i przyjemnie,
Hamulce dostały nowe klocki Baradine, przy montażu nowe linki i pancerze.
Sztyca, mostek kierownica i stery, umyte, stery nowy smar już posiadają, skręcone i ustawione dociągi śrub kluczem dynanometrycznym.
Nowe chwyty dopełniają całości.
Opony były raczej drogowe, dobre, aczkolwiek wolałem mtb, miałem jakieś z epoki więc dopełniły całości,
Co do koła tył, rozplotłem, złożyłem ponownie. jest idealnie prosto, całe szczęście obręcz nie ucierpiała, piasty Deore skontrowane kręcą się bez oporów.
Reasumując, rower miał pewne wady, niektóre wyszły w trakcie prac, ale udało się go poskładac w wersji fabrycznej .
Pierwsze testy wykazały doskonałą prace mechanizmu napędowego, po regulacjach przerzutki pracują aż za dobrze, gwałtownie i sprawnie.
Czy w obecnych czasach potrzebny jest nowy rower ze sklepu a pare tysiaków ? raczej nie.
Można kupić używke i go odnowić , tak samo zrobić ze swoim starym.
Nowy rower to tylko stan umysłu, a w szczególności wciskanie ludziom graveli do jazdy po mieście to kolejny absurd medialny.
Jak widać w tym, temacie rozmiar koła do pewnych zastosowań nie ma znaczenia, ważne aby stan techniczny był dobry, czasem wygląd zadowalający, a zastosowanie....co komu potrzeba.
Dzisiaj jazda dłuższa testowa na mojej trasie treningowej, cieszy mnie amortyzator ładnie działający bo ostatnie 3 miesiące na sztywniaku czuję w rękach.
Spike😎
Sklep i serwis rowerowy
VeloTech
email: [email protected]
