Za oknem troche wieje, zimno, a warsztacie sucho, ciepło i przyjemnie i taka oto przerzutka się na stole znalazła z dawnych czasów.
Ostatnio zdobyłem z rozbiórki roweru cały osprzęt STX z uszkodzoną tylną przerzutką a ta na stole doskonale uzupełni komplet.
No to jedziemy z zabawą, całość rozebrana w puder, sprawdzona technicznie, na świeżo nasmarowana tam gdzie wolno smarować.
I tutaj od razu uwaga, kółek do przerzutek nie smarujemy smarami stałymi, w przypadku kółek z łożyskami ciernymi można ewentualnie dać kropelkę oleju na ośke i tylko ośke, pozostałe powierzchnie kółeczek muszą być suche.
Sprężyny w pantografie też nie powinno się smarować smarem stałym bo się będzie przyklejał syf, ja musiałem lekko pociągnąć olejem bo widać było korozje, ale tylko powierzchniowo, smar, tak jak oryginalnie dałem tylko na osiach naciągających sprężynę.
Sprężyny w osiach głównej i wózka można polizać olejem, wystarczy, smarem stałym lekkim tylko osie, olejem lekkim po kropelce w osie pantografu i wytrzeć do sucha po rozruszaniu.
I to chyba wszystko, ta przerzutka jest używana, ale w bardzo ładnym stanie, wózek stalowy reszta alu, jeszcze długo posłuży.
Spike😎
Sklep i serwis rowerowy
