8 godzin temu
Zapraszamy na szczegółowy test zestawu EVO Racing od Thrustmaster do bazy T598. Sprawdzamy kierownice, moduły, montaż oraz opłacalność.
Thrustmaster rozwija serię EVO Racing jako system modułowy dla wymagających simracerów. Sprawdziłem komplet dodatków do bazy T598 w domowych warunkach. Test obejmuje piasty, obręcze oraz dodatkowe kontrolery. Każdy element badam pod kątem wykonania, ergonomii oraz sensu zakupu. Skupiłem się także na konfiguracji i montażu, ponieważ to klucz do pełnego wykorzystania sprzętu.
EVO Racing Hub – centrum dowodzenia kierownicy
EVO Racing Hub stanowi serce całego systemu EVO Racing. Producent postawił na modułowość, więc użytkownik sam buduje kierownicę. Konstrukcja jest sztywna, a materiały robią bardzo dobre wrażenie. Aluminiowy korpus nie ugina się choćby przy mocnym force feedbacku. Rozmieszczenie przycisków pozostaje intuicyjne, co ułatwia szybkie reakcje podczas jazdy. Dodatkowo system obsługuje wiele konfiguracji obręczy i dodatków.
W pudełku znajdziesz hub, przewody, dokumentację oraz zestaw montażowy. Całość zapakowano solidnie, więc sprzęt dociera bezpiecznie. Brakuje jednak bardziej premium dodatków, jak pokrowiec. Z drugiej strony cena pozostaje rozsądna jak na segment. Ostatecznie zestaw startowy spełnia oczekiwania.
Konfiguracja w aplikacji My Thrustmaster Panel przebiega sprawnie. Użytkownik ustawia mapowanie przycisków oraz czułość wejść. Panel pozwala regulować siłę sprzężenia zwrotnego oraz zakres obrotu. Dodatkowo zapis ustawień działa gwałtownie i stabilnie. Interfejs pozostaje czytelny choćby dla początkujących. EVO Racing Hub działa ze wszystkimi konsolami PlayStation, Xbox oraz oczywiście PC. Klawiszologię możesz zobaczyć w poniższej galerii.
EVO Analog Lever Set – większa kontrola nad autem
EVO Analog Lever Set rozszerza możliwości huba o analogowe dźwignie. Rozwiązanie sprawdza się szczególnie w symulatorach GT oraz rajdach. Dźwignie działają płynnie, a ich opór można wyczuć od razu. Precyzja stoi na wysokim poziomie, więc kontrola trakcji staje się bardziej naturalna. Dodatkowo montaż nie sprawia problemów.
Zawartość opakowania obejmuje moduł dźwigni, manetki zmiany biegów oraz elementy montażowe. Instalacja zajmuje kilka minut i nie wymaga doświadczenia. Konstrukcja pasuje idealnie do EVO Racing Hub. Całość działa bez luzów, co zwiększa komfort jazdy.
Opłacalność zakupu zależy od stylu jazdy. Miłośnicy realizmu docenią dodatkową kontrolę. Gracze arcade raczej nie wykorzystają pełni możliwości. Cena wydaje się adekwatna do jakości wykonania. W efekcie to rozszerzenie kierujemy do bardziej zaawansowanych użytkowników.
EVO Wheel Rim 31D Leather – klasyczna forma
EVO Wheel Rim 31D Leather celuje w fanów klasycznych kierownic. Średnica 31 cm zapewnia uniwersalność w wielu grach. Skórzane wykończenie poprawia chwyt oraz komfort długich sesji. Obręcz dobrze leży w dłoniach, a jakość materiałów stoi wysoko. Jednocześnie konstrukcja zachowuje odpowiednią sztywność.
W pudełku znajdziesz obręcz, manetki zmiany biegów oraz zestaw śrub. Producent nie komplikuje procesu instalacji. Montaż do EVO Racing Hub polega na przykręceniu obręczy do piasty. Całość zajmuje kilka minut i nie wymaga siły. System pozostaje stabilny choćby przy intensywnej jeździe. Opłacalność wypada bardzo dobrze. Kierownica sprawdzi się w wielu typach wyścigów. Uniwersalność stanowi jej największą zaletę. jeżeli szukasz jednej obręczy do wszystkiego, ten model spełni oczekiwania.
EVO Wheel Rim 31U Leather – bardziej sportowy charakter
EVO Wheel Rim 31U Leather oferuje bardziej agresywny kształt. Spłaszczony dół poprawia ergonomię podczas dynamicznej jazdy. Skórzane wykończenie zwiększa komfort oraz kontrolę. Kierownica dobrze sprawdza się w autach GT oraz wyścigach torowych. Jednocześnie zachowuje wysoką jakość wykonania.
Zestaw zawiera obręcz, manetki zmiany biegów oraz śruby montażowe. Instalacja przebiega identycznie jak w modelu 31D. System EVO ułatwia szybkie zmiany konfiguracji. Użytkownik może dopasować sprzęt do konkretnej gry. To duża zaleta całej serii. Zakup ma sens dla fanów bardziej sportowej jazdy. Model 31U daje lepszą kontrolę w ostrych zakrętach. Cena pozostaje rozsądna względem jakości. W rezultacie to dobry wybór dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych graczy.
EVO Wheel Rim 32R Leather – kierownica pod rajdy
EVO Wheel Rim 32R Leather powstała z myślą o rajdach. Większa średnica ułatwia kontrolę na luźnej nawierzchni. Okrągły kształt sprzyja szybkim ruchom kierownicy. Skórzane wykończenie zapewnia pewny chwyt choćby podczas długich etapów. Konstrukcja sprawia wrażenie bardzo solidnej.
W opakowaniu znajdziesz obręcz, duże manetki zmiany biegów oraz zestaw montażowy. Instalacja do huba pozostaje szybka i intuicyjna. Producent utrzymał spójność systemu EVO. Dzięki temu zmiana obręczy trwa chwilę. To ważne dla osób grających w różne symulatory. Opłacalność stoi na wysokim poziomie dla fanów rajdów. Kierownica daje większą kontrolę i realizm. W innych gatunkach może wydawać się zbyt duża. Warto więc dopasować wybór do preferencji.
EVO 32R + Racing Hub vs GT Wheel Add-On – który zestaw ma więcej sensu?
Porównanie EVO Wheel Rim 32R Leather z EVO Racing Hub oraz Thrustmaster GT Wheel Add-On pokazuje dwie zupełnie różne filozofie. System EVO stawia na modułowość oraz możliwość rozbudowy. Z kolei GT Wheel Add-On to zamknięty, gotowy produkt pod konkretne zastosowanie. W praktyce EVO Racing daje większą swobodę konfiguracji, ponieważ zmieniasz obręcze i dodatki według potrzeb. Natomiast GT Wheel Add-On oferuje spójne doświadczenie bez konieczności kombinowania. W rezultacie wybór zależy od tego, czy cenisz elastyczność, czy prostotę.
Pod względem odczuć z jazdy różnice są wyraźne. EVO 32R lepiej sprawdza się w rajdach oraz dynamicznych manewrach, ponieważ większa średnica daje większą kontrolę . Dodatkowo hub pozwala dopasować przyciski i moduły pod styl jazdy. GT Wheel Add-On wygrywa jednak ergonomią w wyścigach torowych, szczególnie w grach pokroju Gran Turismo 7. Jego układ przycisków i kompaktowy rozmiar sprzyjają szybkiej reakcji. Jednocześnie brak modułowości ogranicza rozwój zestawu w przyszłości.
Którą opcję wybrać?
Wybierz EVO 32R + Racing Hub, jeżeli budujesz docelowy zestaw simracingowy. Ten system rośnie razem z użytkownikiem i daje więcej możliwości konfiguracji. Sprawdzi się także przy zmianie gier oraz stylów jazdy. To rozwiązanie dla osób, które chcą eksperymentować i wycisnąć maksimum z bazy T598.
Postaw na GT Wheel Add-On, jeżeli grasz głównie w Gran Turismo 7 i oczekujesz gotowego rozwiązania. Ten model zapewnia świetną ergonomię i nie wymaga dodatkowych inwestycji. Sprawdzi się szczególnie u osób, które chcą po prostu jeździć bez konfiguracji. EVO to system dla pasjonatów i purystów, natomiast GT Wheel Add-On to idealny wybór dla fanów konkretnej gry i prostoty.
System montażu EVO – szybki i modułowy
System EVO opiera się na prostym mechanizmie śrubowym. Użytkownik przykręca obręcz bezpośrednio do EVO Racing Hub. Producent zastosował standardowe mocowania, więc wszystko pasuje idealnie. Konstrukcja eliminuje luzy oraz zapewnia stabilność. Dodatkowo zmiana konfiguracji zajmuje do pięciu minut. Każdy element zaprojektowano z myślą o kompatybilności. Moduły pasują do siebie bez problemów. choćby początkujący gracze poradzą sobie z montażem. To duży plus dla całego ekosystemu. System z pewnością zachęca do eksperymentowania.
Czy warto dobrać Raceline LC Upgrade do systemu EVO Racing?
Thrustmaster Raceline LC Upgrade zdecydowanie podnosi poziom całego zestawu EVO, ponieważ zmienia sposób hamowania. Zamiast pracy na skoku pedału, system mierzy nacisk, co daje znacznie większą precyzję. Czujnik obsługuje siłę do 100 kg i działa z wysoką dokładnością 24-bitową. W praktyce oznacza to bardziej realistyczne wyczucie hamulca oraz lepszą powtarzalność okrążeń. Dodatkowo użytkownik reguluje opór dzięki sprężynom i elastomerowi, więc dopasowuje pedał do własnych preferencji. Integracja z My Thrustmaster Panel pozwala ustawić krzywe reakcji oraz martwe strefy, co jeszcze zwiększa kontrolę.
W kontekście kierownic EVO Racing taki upgrade ma ogromny sens, szczególnie przy bazie T598. Modułowe podejście Thrustmaster działa najlepiej wtedy, gdy cały zestaw utrzymuje podobny poziom zaawansowania. Bez Load Cell hamowanie staje się najsłabszym ogniwem konfiguracji. Z kolei po dodaniu Raceline LC Upgrade zestaw zyskuje spójność i bardziej profesjonalny charakter. Trzeba jednak uwzględnić koszt, ponieważ pełny pakiet EVO Racing + Raceline LC Upgrade zbliża się do segmentu premium. jeżeli traktujesz simracing poważnie i chcesz poprawiać czasy, ten upgrade stanowi jeden z najbardziej odczuwalnych kroków naprzód.
Czy warto kupić system EVO Racing do T598?
Seria EVO Racing pokazuje dojrzałe podejście do simracingu. Modułowość daje ogromne możliwości konfiguracji. Jednocześnie jakość wykonania utrzymuje wysoki poziom. Sprzęt sprawdzi się zarówno u średnio zaawansowanych, jak i profesjonalistów. Każdy element ma swoje konkretne zastosowanie.
Największą zaletą pozostaje elastyczność systemu. Użytkownik dopasuje sprzęt do stylu jazdy. Cena całego zestawu rośnie wraz z dodatkami. Jednak jakość uzasadnia wydatek. jeżeli traktujesz simracing poważnie, EVO Racing stanowi bardzo mocną propozycję.
Kierownicę Thrustmaster Ferrari SF1000 Wheel Add-On możesz kupić w oficjalnym sklepie Thrustmaster: https://shop.thrustmaster.com Użyj kodu polecającego "KONSOLOWE", aby wesprzeć naszą działalność.Pamiętajcie, iż znajdziecie nas również w mediach społecznościowych. Bardzo chętnie porozmawiamy z Wami zarówno na Facebooku, jak i w serwisie X (na dawnym Twitterze). Zapraszamy was również na nasz Discord.
