Sprzedaż iPhone’a Air okazuje się na tyle rozczarowująca, iż – według doniesień z Azji – najwięksi chińscy producenci telefonów masowo porzucają lub zamrażają własne projekty ultracienkich telefonów.
Od premiery we wrześniu regularnie pojawiają się informacje o słabym popycie na iPhone’a Air, ograniczaniu produkcji i cięciach w zamówieniach. Doniesienia mówią, iż Foxconn całkowicie zdemontował linie produkcyjne tego modelu, a Luxshare zakończył jego wytwarzanie już z końcem października.
Słaby odbiór urządzenia odbił się również na konkurencji. Xiaomi, Oppo, Vivo i inni producenci mieli rozwijać własne konstrukcje w stylu Air – ekstremalnie cienkie, lekkie i wizualnie efektowne. Teraz jednak większość tych projektów została anulowana lub wstrzymana, a rozwiązania przygotowane pod „Air-style models”, takie jak eSIM, zostały przekierowane na inne linie produktowe.
Xiaomi rzekomo pracowało nad prawdziwym „konkurentem iPhone’a Air”, a Vivo planowało ultracienki model w średniopółkowej serii S. Obie firmy miały wstrzymać prace, choć nie wydały jeszcze oficjalnych oświadczeń.
Apple liczył, iż nowy wygląd wywoła efekt „wow”. Był to pierwszy tak duży redesign od czasów iPhone’a X w 2017 roku. Jednak aby osiągnąć grubość zaledwie 5,6 mm, konieczne były kompromisy: mniejsza bateria, pojedynczy aparat z tyłu i przez cały czas wysoka cena.
I właśnie cena jest jednym z głównych problemów. iPhone Air startuje od 5299 złotych, czyli tylko o 500 złotych taniej niż iPhone 17 Pro, który oferuje znacznie lepszą baterię i potrójny aparat. Dla wielu klientów Air stał się więc symbolem „stylu zamiast treści”.
Według raportu The Information, Apple został zmuszony do przeprojektowania drugiej generacji iPhone’a Air. Firma chce podobno znaleźć miejsce na drugi aparat i poprawić czas pracy na baterii, co opóźni premierę następcy.
Co ciekawe, historia wygląda podobnie w obozie Samsunga. Galaxy S25 Edge – koreański odpowiednik ultracienkich konstrukcji – sprzedaje się poniżej oczekiwań. Samsung miał już anulować Galaxy S26 Edge i zatrzymać produkcję obecnego modelu.
