Przebudowany dworzec w Grudziądzu ma również pełnić funkcję ochronną.
To będzie pierwszy w Polsce dworzec z funkcją ochrony ludności – ogłosiła spółka PKP. Jak podkreślono, inwestycja o wartości 76,3 mln zł brutto „odmieni oblicze jednego z kluczowych obiektów kolejowych w województwie kujawsko-pomorskim”.
W mającym trzy kondygnacje budynku (ponad 4 tys. m2 powierzchni) podróżni znajdą nowoczesny hol, poczekalnię, kasy, lokale usługowe oraz pomieszczenia SOK. Piętro zostanie przeznaczone na potrzeby samorządu. Według planów ulokowana zostanie tam siedziba fundacji Lotniczy Grudziądz, kawiarnia, modelarnia, księgarnia, drukarnia oraz przestrzeń ekspozycyjna. PKP S.A. prowadzi również rozmowy z Komendą Wojewódzką Policji w Bydgoszczy w sprawie utworzenia punktu przyjęć mieszkańców.
Co jednak wydaje się być najważniejsze, wzmocniona kondygnacja podziemna będzie pełnić podwójną funkcję. Podstawową ma być parking, natomiast w sytuacjach zagrożenia będzie to również miejsce schronienia ludności.
– Zapewnienie bezpieczeństwa obywateli w obliczu współczesnych zagrożeń – zarówno militarnych, jak i pozamilitarnych – wymaga kompleksowego podejścia i nie jest dziś wyłącznie zadaniem wojska. Kluczowym elementem budowy odporności państwa jest nowoczesny system ochrony ludności i obrony cywilnej, oparty zarówno na sprawnie funkcjonujących służbach, jak i odpowiednio przygotowanej infrastrukturze. Każdy nowy obiekt wyposażony w funkcję schronienia wzmacnia nasze zdolności reagowania w sytuacjach kryzysowych oraz zwiększa poziom bezpieczeństwa mieszkańców – mówi Tomasz Szymański, sekretarz stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji.
Planując inwestycję w Grudziądzu, prowadziliśmy jako PKP S.A. liczne i sprawne konsultacje z samorządem, dotyczące zagospodarowania części pomieszczeń dworca oraz kształtu projektu. Szczególną uwagę poświęciliśmy wprowadzeniu funkcji schronienia, która zwiększy poziom przygotowania lokalnej społeczności na wypadek wystąpienia sytuacji kryzysowych. Zarząd PKP S.A. konsekwentnie realizuje cel intensywnej modernizacji dworców kolejowych w całej Polsce. Poza dworcem w Grudziądzu niedawno przekazaliśmy również place budowy pod przebudowę obiektów m.in. w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach, Mielcu i Dęblinie – deklaruje Alan Beroud, prezes zarządu PKP S.A. i Grupy PKP.
Jak informuje PKP, jednym z założeń inwestycji jest zapewnienie pełnej dostępności obiektu dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów, rodzin z dziećmi oraz podróżnych z dużym bagażem. W budynku zastosowane zostaną m.in. ścieżki prowadzące, trasy wolne od przeszkód, tablice dotykowe z planem budynku, windy, pochylnie oraz nawierzchnie przeciwpoślizgowe i przeciwodblaskowe. Oprócz tego dworzec zostanie wyposażony w nowoczesne systemy i instalacje zwiększające bezpieczeństwo, usprawniające zarządzanie obiektem oraz ograniczające jego wpływ na środowisko.
Ze względu na zabytkowy charakter budynku przebudowa obejmie również prace konserwatorskie, w tym odtworzenie oryginalnych elementów wystroju wnętrz, stolarki oraz detali architektonicznych. Projekt przewiduje także kompleksowe zagospodarowanie terenu wokół dworca, obejmujące modernizację placu wejściowego, budowę dróg wewnętrznych, parkingów, chodników oraz wykonanie nowych nasadzeń zieleni. Ważnym elementem inwestycji jest jej skoordynowanie z modernizacją infrastruktury kolejowej realizowaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – wyjaśnia kolejowa spółka.
Schrony są niezbędne
Sytuacja z miejscami schronienia w Polsce mówiąc delikatnie nie jest najlepsza. Wprawdzie w czerwcu rząd ogłaszał, iż aplikacja „Gdzie się ukryć” ma już 83 tysiące miejsc doraźnego schronienia dla blisko 24 milionów osób, ale przez lata temat obrony cywilnej w Polsce był traktowany po macoszemu.
Na początku roku zapowiadano wielkie zmiany. Szef MSWiA podkreślał, iż uruchomiony zostanie proces fizycznej budowy nowych schronów oraz adaptacji istniejących miejsc ukrycia. Obiekty mają być dostosowane do standardów pozwalających na przyjęcie obywateli w sytuacji zagrożenia. Na podstawie wiedzy zdobytej przez strażaków określono, gdzie należy inwestować w modernizację, a gdzie poszukać zupełnie nowych rozwiązań.
– Nie każde miejsce schronienia będzie klasycznym schronem. Tworzymy całą sieć obiektów dostępnych w razie katastrof naturalnych lub długotrwałego zagrożenia. W proces ten zaangażowani będą także prywatni właściciele obiektów. Wprowadziliśmy również nowe regulacje, aby każdy nowy budynek wielorodzinny lub użyteczności publicznej, posiadający parking podziemny, mógł służyć jako miejsce tymczasowego schronienia – mówił wówczas szef MSWiA.
Podobną drogę obrali Niemcy, którzy do ochrony chcą wykorzystywać parkingi, tunele i stacje metra. Teoretycznie w Warszawie też mowa była o metrze w kontekście bezpieczeństwa, ale pojawiły się głosy, iż to zdecydowanie za mało.
Dziś również nowo powstające biurowce mają mieć podziemne pomieszczenia, mogące pełnić funkcję ukrycia dla pracowników.
