Nowy sedan Geely wybudza BYD ze snu o byciu liderem. Wygląd „miliona dolarów” i technologie za ułamek ceny rywali

Chińskie Geely pokazało dziś światu elektrycznego sedana Galaxy A7. Zgłoszony do zatwierdzenia przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych model zajmie miejsce obok niedawno zaprezentowanej wersji z hybrydą typu plug-in. Samochód stylizowany przez ludzi, którzy wcześniej pracowali dla Audi i innych marek premium odbierze sprzedaż chińskiemu BYD i Tesli.

Zapowiedź Geely Galaxy A7 EV 2026 rozgrzała publiczność w Chinach

Segment SUV-ów jest na tyle oblegany, iż producenci w Chinach i w Europie zaciekle walczą o klientów relacją ceny i wyposażenia oraz nowoczesnymi technologiami. Tymczasem w tle pojedynków na cenniki pojazdy pozycjonowane jako kombi i sedany przeżywają swój najlepszy okres w Chinach. Geely ogłaszając nowe Galaxy A7 PHEV, ustanowiło rekord przedsprzedaży. Teraz oznajmiło światu, iż zamierza ukraść klientów BYD elektryczną wersją bardzo stylowego sedana.

Galaxy A7 to kompletna nowość w gamie chińskiego Geely Automobile. Producent, który m.in. właścicielem marek Geely, Geely Galaxy, Zeekr, Volvo, Lynk&Co i Radar Auto, od jakiegoś czasu , robi niesamowitą robotę stylistyczną. Modele obecne na Starym Kontynencie, oferują wygląd produktów z wyższej półki za mniej niż konkurencja i jednocześnie są zaawansowane technologicznie.

W Chinach Geely Galaxy zaprezentowało niedawno eleganckiego sedana, który w ciągu zaledwie kilkunastu dni od premiery trafił do dziesiątek tysięcy klientów. Galaxy A7 to pierwszy hybrydowy sedan typu plug-in zbudowany na architekturze GEA i wyposażony w system Thor AI Hybrid 2.0 oraz inteligentny kokpit Flyme Auto.

Cenat detaliczna pojazdu w przedsprzedaży plus specyfikacja okazały się strzałem w dziesiątkę. Chińczycy widząc konfigurację modelu uznali, iż zasługuje na to, by stanąć na szczycie. Cennik w przedsprzedaży był wisienką na torcie i wielu uznało nowy model marki za bardzo opłacalny zakup. W efekcie Geely Galaxy A7 PHEV ustanowił nowy rekord najszybszej dostawy, osiągając liczbę ponad 10 000 zamówień w ciągu 14 dni od premiery, która miała miejsce 8 sierpnia 2025 r.

Teraz marka jest gotowa poszerzyć portfolio tego modelu o nową, elektryczną wersję. Ten dziś zaprezentowany sedan jest nieco większy od znanej już Chińczykom hybrydy. Mierzy 4935 mm długości (zamiast 4918 mm), a jego rozstaw osi wynosi 2845 mm. Główne zmiany względem hybrydy typu plug-in dotyczą jednak wyglądu i napędu.

foto: materiały prasowe producenta

Elektryczny sedan Geely to plan B dla BYD dla poszukujących estetyki i technologii premium

Geely wypracowało stylistykę, która jest dojrzała, harmonijna i bez wątpienia luksusowa. To mocno przemawia do klientów w Chinach. Galaxy A7 EV, choć nie ma jeszcze ceny i specyfikacji, już ukradł scenę rywalom tj. BYD Seal i Tesla Model 3.

Geely Galaxy A7 łączy w sobie minimalizm Tesli, dojrzałość Volkswagena i nowoczesność BYD. Prz tym dodaje własny, unikalny charakter. jeżeli chodzi o wygląd, to ma zamknięty grill (typowy dla „elektryków”) i pionowe wloty/dekoracje w miejscu świateł przeciwmgielnych. Gniazdo ładowania umieszczono na przednim prawym błotniku. Odświeżone tylne światła (pas świetlny przez całą szerokość auta), mają teraz dawać bardziej „wyrafinowany” efekt poświacie.

Geely mocno stawia na systemy operacyjne od Meizu (marki technologicznej, którą wykupiło). Galaxy A7 ma dwa ekrany: licznika 10,2 cala oraz ogromny ekran centralny (14,6 lub 15,4 cala). System Galaxy Flyme Auto obsługuje zaawansowane sterowanie głosowe, a co najważniejsze dla nas w Europie wspiera CarPlay. To w chińskich autach nie zawsze jest standardem. Za wrażenia audio odpowiada system Flyme Sound (16 głośników), w tym głośniki w zagłówku fotela kierowcy.

foto: materiały prasowe producenta

Galaxy A7 EV 2026- zasięg i cena

Elektryczny Galaxy A7 nie jest wyścigówką, ale oferuje solidne parametry do codziennej jazdy. Chiński producent postawił na silnik 160 kW (ok. 218 KM) i baterie (LFP) o dwóch wariantach pojemności:
– 49,52 kWh – zasięg ok. 470 km (wg chińskiej normy CLTC),
– 58,05 kWh – zasięg ok. 550 km (wg chińskiej normy CLTC).

Chińczycy czują tu lekki niedosyt. W komentarzach na temat nowego modelu Geely pojawia się często stwierdzenie, iż tak piękny samochód powinien oferować 650 km zasięgu, a 470 km w bazowym modelu to zbyt mało. Jednak rynek przewiduje, iż Geely ustali cenę za ten wyglądający jak milion dolarów model na niewiarygodnie niskim poziomie.

Elektryczny sedan wyposażony w bezprzewodowe ładowanie telefonów komórkowych o mocy 50 W, dwustrefową automatyczną klimatyzację oraz oświetlenie ambientowe z 256 kolorami itp. będzie nieco droższy niż wersja PHEV w Chinach. Ta startuje od 89 800 do 125 800 juanów. W przeliczeniu to około 50 000 – 70 000 PLN. Dla nas taka baza cenowa jest wręcz szokująco niska.

W Chinach nowy Galaxy A7 EV jest pozycjonowany jako pogromca budżetowych aut spalinowych. Oferuje przy tym wygląd „miliona dolarów” z wyraźnie zaznaczoną, opadającą linią dachu w stylu fastback. Będzie mocnym rywalem dla takich modeli jak BYD Seal i Qin L. choćby jeżeli akumulator, silnik i elektroniczne systemy sterowania BYD są lepsze, to wszystko na nic, jeżeli design nie jest atrakcyjny. Design „Smoczej Twarzy” mógł się sprawdzić kilka lat temu, ale teraz jest już przestarzały. Wysoka jakość i konkurencyjne ceny Galaxy A7 EV konsekwentnie wpłyną na rynkowy sukces tego modelu.

foto: materiały prasowe producenta