Która kierownica na PS5 jest najlepsza? Ranking 2025 [TOP6]

Gran Turismo 7 zainstalowane, DualSense naładowany, a jednak… czujesz, iż to wciąż nie to? Granie na padzie w wyścigi jest jak jedzenie zupy widelcem – da się, ale traci się cały smak. jeżeli chcesz poczuć każdy krawężnik, uślizg kół i walkę z maszyną, potrzebujesz kierownicy z prawdziwego zdarzenia. Ale którą wybrać, żeby nie przepłacić i mieć pewność, iż zadziała z PlayStation 5? Sprawdzamy, czy budżetowe modele dają radę i czy warto dopłacić do technologii Direct Drive. Oto ranking kierownic, które przeniosą Cię prosto na tor.

Ranking kierownic na PS5:

Sprawdź inne rankingi:

• ranking gier video dla dwojga
• ranking gier PS5 dla dwojga
• ranking gier na Xbox
• ranking gier na PS5
• ranking konsol do gier

Ekosystem kierownicy PlayStation

Wybór kontrolera do konsoli Sony to proces znacznie bardziej skomplikowany niż w przypadku komputerów PC, gdzie zwykle wystarczy zainstalować odpowiedni sterownik. Architektura PlayStation 5 (podobnie jak jej poprzedniczek) opiera się na zamkniętym ekosystemie zabezpieczeń. Każde akcesorium peryferyjne musi posiadać dedykowany chip autoryzacyjny, który „przedstawia się” konsoli jako urządzenie licencjonowane. Bez tego układu, choćby najdroższa kierownica profesjonalna po podłączeniu do portu USB zostanie wykryta jedynie jako nieobsługiwane urządzenie lub w ogóle nie zareaguje.

Kluczowym terminem dla użytkowników przesiadających się z poprzedniej generacji jest kompatybilność wsteczna. Sony oficjalnie potwierdziło, iż „oficjalnie licencjonowane kierownice wyścigowe”, które działały na PS4, będą współpracować z grami na PS5. Dotyczy to popularnych modeli (np. Logitech G29, Thrustmaster T300RS). Warto jednak pamiętać o niuansach: starsze modele mogą nie obsługiwać nowych funkcji systemu PS5, takich jak haptyka wibracyjna w menu konsoli, a mapowanie przycisków „Share” i „Options” może różnić się od układu na padzie DualSense.

Ważnym aspektem technicznym jest też rozróżnienie między trybami pracy kierownicy. Wiele zaawansowanych baz posiada fizyczny przełącznik (np. PS4/PS5/PC). Ustawienie go w odpowiedniej pozycji przed podłączeniem do konsoli jest krytyczne dla prawidłowej kalibracji. W trybie dedykowanym dla PS5, kierownica wykorzystuje natywne API konsoli, co pozwala na precyzyjniejsze odwzorowanie telemetrii w grach takich jak Gran Turismo 7 (np. różnicowanie wibracji w zależności od nawierzchni) niż w trybie emulacji starszego kontrolera.

Serce symulacji: od zębatek po Direct Drive – technologie przenoszenia napędu

To, co odróżnia zabawkę od symulatora, ukryte jest w obudowie bazy kierownicy (wheel base). Mechanizm Force Feedback (sprzężenie zwrotne) odpowiada za generowanie oporu, który symuluje siły działające na kolumnę kierowniczą prawdziwego auta. Na rynku dedykowanym PS5 dominują trzy główne technologie, różniące się precyzją, kulturą pracy i generowanym momentem obrotowym (wyrażanym w niutonometrach – Nm).

• Napęd zębatkowy (Gear Drive): Technologia stosowana w najpopularniejszych, budżetowych konstrukcjach (np. serie Logitech G). Silnik elektryczny połączony jest z kołem kierownicy dzięki systemu kół zębatych.
  • Charakterystyka: Jest to rozwiązanie trwałe, ale głośne (charakterystyczne terkotanie przy kontrowaniu). Wadą jest tzw. „martwa strefa” (luz na środku) oraz wyczuwalne „ząbkowanie” podczas precyzyjnego skręcania. Generowana siła to zwykle 2-3 Nm.
• Napęd paskowy (Belt Drive): Stosowany w klasie średniej (np. Thrustmaster T300, T-GT II). Zębatki zastąpiono układem pasków klinowych i kół pasowych.
  • Charakterystyka: Znacznie płynniejsza i cichsza praca. Paski eliminują efekt ząbkowania i pozwalają na szybsze przenoszenie drgań. Siła FFB waha się tu od 3.5 do 6 Nm, co pozwala już poczuć utratę przyczepności. Wadą może być nagrzewanie się silnika i tzw. fading (słabnięcie siły) po długiej sesji, jeżeli chłodzenie jest niewydolne.
• Direct Drive (DD): Technologia hi-end, która dzięki modelom takim jak Fanatec GT DD Pro czy Logitech G Pro staje się dostępna dla użytkowników domowych. Koło kierownicy montowane jest bezpośrednio na osi silnika, bez żadnych przekładni.
  • Charakterystyka: Zerowe opóźnienia, idealna cisza i ogromna precyzja. Kierownica potrafi oddać najdrobniejsze niuanse (fakturę asfaltu), a moment obrotowy rzędu 8-15 Nm potrafi fizycznie zmęczyć ręce gracza, symulując jazdę wyczynową bez wspomagania.

Warto wspomnieć o technologiach hybrydowych (np. TrueForce od Logitecha), które dodają warstwę wibracji dźwiękowych, generowanych przez silnik w oparciu o fizykę gry, co pozwala „czuć” pracę silnika samochodu czy wibracje karoserii bezpośrednio na dłoniach, niezależnie od sił skrętnych.

Nie tylko kółko: Pedały Load Cell, potencjometry i ekosystem akcesoriów

Wielu ekspertów simracingu twierdzi, iż to nie kierownica, a pedały (szczególnie hamulec) pozwalają urwać cenne sekundy na okrążeniu. W segmencie sprzętu do PS5 spotykamy dwa główne rozwiązania technologiczne w modułach pedałów.

Standardem w tańszych zestawach są potencjometry. Działają one na zasadzie pomiaru kąta wychylenia pedału (drogi, jaką przebył). Jest to rozwiązanie wystarczające na początek, ale obarczone wadami: potencjometry z czasem mogą się brudzić (powodując „skakanie” sygnału), a hamowanie oparte na odległości (jak głęboko wcisnąłem pedał) jest mniej intuicyjne dla ludzkiego mózgu niż hamowanie oparte na sile nacisku.

Tu wkracza technologia Load Cell (Tensometr), dostępna w bardziej zaawansowanych zestawach (np. Thrustmaster T-LCM, pedały Fanatec CSL). Czujnik tensometryczny mierzy fizyczną siłę nacisku na pedał hamulca (nawet do 100 kg), a nie jego wychylenie. Pozwala to na budowanie tzw. pamięci mięśniowej. Gracz uczy się hamować z odpowiednią siłą, co drastycznie zwiększa powtarzalność i precyzję, eliminując blokowanie kół.

Kompletując zestaw do PS5, warto zwrócić uwagę na modułowość ekosystemu. Konsola PS5 posiada ograniczoną liczbę portów USB, dlatego najlepiej sprawdzają się zestawy, w których dodatki (skrzynia biegów typu H-pattern, hamulec ręczny do driftu/rajdów) podłącza się bezpośrednio do bazy kierownicy (złącza DIN), a nie osobno do konsoli. Tylko wtedy mamy gwarancję, iż gra, np. DiRT Rally 2.0 czy WRC, poprawnie wykryje wszystkie urządzenia peryferyjne jako jeden kontroler.

Jak wybrać najlepszą kierownicę do PS5?

Decyzja o zakupie kierownicy do PlayStation 5 powinna być wypadkową budżetu, dostępnego miejsca w pokoju oraz poziomu zaangażowania w wirtualne ściganie. Aby uniknąć rozczarowania, należy przeanalizować poniższe kryteria techniczne i użytkowe przed kliknięciem „Kup teraz”.

1. Moment obrotowy i rodzaj bazy (Force Feedback)

• Dla początkujących (Budżet < 1500 zł): Celuj w sprawdzone konstrukcje zębate lub hybrydowe (zębatka + pasek). Szukaj modeli oferujących minimum 900 stopni obrotu (pełne 2.5 obrotu, jak w aucie drogowym). Mniejszy kąt (np. 270 stopni) dyskwalifikuje sprzęt z jakiejkolwiek symulacji.
• Dla entuzjastów (Budżet 1500 – 3500 zł): To królestwo napędów paskowych i podstawowych Direct Drive. Wartość momentu obrotowego powinna wynosić min. 4-5 Nm. Taka siła pozwala na precyzyjne wyczucie granicy przyczepności (tzw. grip limit) w Gran Turismo 7.
• Dla Simracerów (Budżet > 4000 zł): Wyłącznie bazy Direct Drive o mocy 8 Nm i wyższej. Zapewniają one „wierność sygnału” (high fidelity) i brak clippingu (zjawiska, gdy silnik osiąga max mocy i „ucina” detale).

2. System montażu (Hardmount vs Clamp) Kierownice generują potężne siły. Podstawowe modele posiadają zintegrowane zaciski stołowe (klamry). jeżeli planujesz zakup bazy Direct Drive (powyżej 5 Nm), biurko może okazać się niewystarczające – wibracje będą przenoszone na monitor i blat. W takim przypadku sprawdź, czy baza posiada otwory montażowe (hardmount points) zgodne ze standardami stelaży (np. Playseat, Next Level Racing). Przykręcenie bazy śrubami to jedyny sposób na stabilną grę przy mocnym sprzęcie.

3. Kompatybilność przycisków i oprogramowania Upewnij się, iż kierownica posiada pełny zestaw przycisków z pada DualSense (trójkąt, kółko, krzyżyk, kwadrat, L1/R1, L2/R2, L3/R3). Wiele gier na PS5 wymaga tych przycisków do nawigacji po menu, obsługi MFD (wyświetlacza wielofunkcyjnego w aucie) czy zmiany mapowania silnika w trakcie jazdy. Dobre kierownice posiadają również pokrętła obrotowe (enkodery) i przełączniki, które w grach takich jak ACC czy F1 pozwalają na błyskawiczną zmianę balansu hamulców bez odrywania rąk od kółka.

4. Możliwość rozbudowy (Upgrade path) Najlepszy sprzęt to taki, który rośnie z użytkownikiem. Sprawdź, czy wybrany ekosystem (np. Thrustmaster, Fanatec) pozwala na wymianę samej obręczy (np. na typ „Formuła” lub klasyczne koło rajdowe) bez wymiany bazy, oraz czy w przyszłości będziesz mógł dokupić lepsze pedały z czujnikiem nacisku (Load Cell) i podłączyć je do posiadanej bazy. Inwestycja w zamknięty system bez opcji wymiany obręczy może gwałtownie okazać się „ślepą uliczką”.

FAQ — najczęściej zadawane pytania

Kierownica na PS5 opinie

Napisz nam w komentarzu, lub daj znać na facebooku co sądzisz o naszym zestawieniu

Artykuł zawiera linki afiliacyjne kierujące do oferty sklepów internetowych. Nie wpływają one na wybór produktów i ich pozycję w rankingu.