3 godzin temu
Chińska motoryzacja nie zwalnia tempa i uderza w segment premium. Wystartowała przedsprzedaż modelu Jaecoo 8 Super Hybrid, największego SUV-a w gamie marki.
Zamiast tanich plastików dostajemy rozszerzoną rzeczywistość, adaptacyjne zawieszenie i hybrydę plug-in z akumulatorem o imponującej pojemności (jak na PHEV-a).
Na polskim rynku debiutuje właśnie duży SUV mierzący 4820 mm długości i 1930 mm szerokości. Jaecoo 8 Super Hybrid został zaprojektowany z myślą o przewożeniu siedmiu pasażerów, choć dla zwolenników klasyki przewidziano także konfigurację pięcioosobową z ciemnym wnętrzem. Prawdziwą sensacją jest jednak to, co azjatyccy inżynierowie ukryli pod maską i w podłodze.
Super Hybrid, czyli hybryda na sterydach
Większość europejskich hybryd plug-in (PHEV) dysponuje bateriami o pojemności od 12 do 20 kWh. Jaecoo 8 nokautuje te wyniki, oferując akumulator trakcyjny o pojemności 34,5 kWh.
Taka pojemność pozwala na pokonanie 134 km w trybie czysto elektrycznym. Baterię można ładować prądem stałym (DC) z mocą do 70 kW. Uzupełnienie energii od 30% do 80% na szybkiej ładowarce zajmuje według producenta zaledwie 25 minut. Sam układ napędowy opiera się na silniku spalinowym 1.5 T-GDI, przekładni 3DHT i napędzie na obie osie, realizowanym dzięki dodatkowemu silnikowi z tyłu.
Cały ten zestaw generuje łącznie 428 KM i 580 Nm momentu obrotowego. Mocne parametry pozwalają na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 5,8 sekundy.
Rozszerzona rzeczywistość i 14 głośników
Wnętrze flagowego modelu marki Jaecoo to sygnał, iż producent celuje w zamożniejszego, wymagającego klienta. Tutaj uwaga, producent nie ujawnił w komunikacie oficjalnego cennika, odsyłając zainteresowanych do formularza rezerwacyjnego, jednak eksperci rynkowi szacują, iż cena tego modelu będzie oscylować wokół 220 tysięcy złotych.
Na desce rozdzielczej królują podwójne wyświetlacze, ale to, co najbardziej przyciąga uwagę fanów technologii, to wyświetlacz przezierny (HUD). System ten funkcjonuje w technologii rozszerzonej rzeczywistości (AR), nakładając ostrzeżenia i wskazówki nawigacyjne bezpośrednio na pole widzenia kierowcy.
O komfort podróżujących dba adaptacyjne zawieszenie CDC (Continuous Damping Control), którego zadaniem jest ograniczanie przechyłów dużego nadwozia. Wyposażenie obejmuje także:
- System audio marki Sony składający się z 14 głośników, w tym przetworników umieszczonych w zagłówku fotela kierowcy.
- Wentylowane, podgrzewane i regulowane elektrycznie przednie fotele.
- Rozbudowane funkcje masażu dla kierowcy i pasażera z przodu.
- Bezprzewodową obsługę Android Auto i Apple CarPlay oraz ładowarkę indukcyjną o mocy 50 W.
Oferta na start
Przedsprzedaż ruszyła online za pośrednictwem oficjalnego formularza (w którym nie ma ceny produktu). Początkowo klienci mogą wybierać spośród trzech lakierów (Olive Gray, Khaki White oraz Iridium Silver z czarnym dachem), które nie wymagają żadnej dopłaty. Marka próbuje przyciągnąć klientów znacznie wydłużonym pakietem ochronnym. Samochód objęty jest 7-letnią gwarancją mechaniczną (z limitem do 150 000 km) lub opcją 3-letnią bez limitu przebiegu. Sama bateria wysokonapięciowa oraz silnik trakcyjny otrzymały z kolei ochronę na 8 lat lub 160 000 km. Na zachętę, w ramach przedsprzedaży, producent oferuje pakiety ubezpieczeń OC/AC za przysłowiową złotówkę. Cena, jak wspomniałem, nie została podana w oficjalnym komunikacie, spodziewamy się poziomu około 220 tys. zł.
Jaecoo 7 Offroad AWD – chińska ofensywa z offroadowym pazurem
Jeśli artykuł Jaecoo 8 wjeżdża do Polski. 428 KM, AR HUD i bateria, która zawstydza niektóre elektryki [galeria] nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.
