Nawet w najgęstszej konfiguracji siedzeń, nowy TGV M, który SNCF wprowadzi do eksploatacji we Francji za kilka miesięcy, oferuje nieco więcej miejsca. Wyposażenie techniczne zostało przeniesione i zmniejszone. W szczególności nowe wagony energetyczne oszczędzają miejsce, co jest również korzystne dla Eurostar.