6 marca w Treviglio firma Bianchi zaprezentowała nową generację modelu Bianchi Infinito – roweru endurance zaprojektowanego jako wszechstronna platforma do jazdy po asfalcie i lekkim terenie. Nowa konstrukcja została opracowana całkowicie od podstaw, a jej celem było połączenie osiągów szosowego roweru klasy premium z wysokim poziomem komfortu oraz możliwością jazdy poza idealnym asfaltem.
Producent określa nowego Infinito jako rower typu all-rounder, zdolny do efektywnej jazdy na długich dystansach, a jednocześnie przystosowany do bardziej zróżnicowanych nawierzchni. Konstrukcja ramy i widelca została opracowana jako jeden zintegrowany system, dzięki czemu uzyskano wysoką sztywność oraz precyzyjne prowadzenie pod obciążeniem. Według danych producenta poprawa aerodynamiki i efektywności konstrukcji ma przekładać się na zysk rzędu 12 W względem poprzedniej generacji.
Nowa generacja technologii Countervail
Kluczowym elementem konstrukcji pozostaje opracowana przez Bianchi technologia tłumienia drgań Countervail, która w nowym modelu została znacząco zmodyfikowana.
Nowa formuła materiałowa łączy warstwę materiału wiskoelastycznego ze specjalnym włóknem węglowym, tworząc kompozyt o adekwatnościach tłumiących drgania. Zastosowane rozwiązanie ma być o 20% lżejsze od poprzedniej generacji, a jednocześnie skuteczniej redukować wibracje przenoszone z nawierzchni.
System Countervail został zintegrowany nie tylko w strukturze ramy, ale także w przeprojektowanej sztycy podsiodłowej. Dzięki temu redukcja drgań odbywa się bez konieczności stosowania zewnętrznych elementów amortyzujących. W praktyce ma to przekładać się na większą kontrolę nad rowerem, mniejsze zmęczenie mięśni podczas długich jazd oraz lepsze zachowanie energii przez kolarza.
Zmieniona geometria dla długich dystansów
W nowym modelu wprowadzono również korekty geometrii, które mają poprawić komfort i stabilność podczas jazdy endurance.
Zwiększony stack zapewnia bardziej wyprostowaną i komfortową pozycję podczas wielogodzinnych przejazdów. Wydłużone chainstaye mają poprawiać stabilność roweru przy wysokich prędkościach, natomiast zastosowanie sztycy z zerowym offsetem optymalizuje kąt bioder, co – według producenta – sprzyja lepszemu oddychaniu oraz bardziej efektywnemu pedałowaniu.
Rama dostępna jest w siedmiu rozmiarach – od 47 do 61 cm, co ma umożliwić dopasowanie do szerokiego zakresu sylwetek kolarzy.
Szosa z możliwością jazdy po szutrach
Jedną z najważniejszych zmian jest rozszerzenie możliwości roweru poza klasyczny asfalt. Nowy Infinito spełnia normę ASTM 2, co oznacza dopuszczenie do jazdy również w lekkim terenie.
Rama oferuje prześwit na opony do 40 mm w wersji slick, dzięki czemu rower może być używany nie tylko na idealnych asfaltach, ale także na drogach szutrowych czy gorszej jakości nawierzchni.
Platforma została również zaprojektowana tak, aby obsługiwać zarówno szosowe, jak i gravelowe grupy napędowe, co pozwala dostosować konfigurację roweru do preferowanego stylu jazdy.
Zintegrowane rozwiązania konstrukcyjne
Nowy Infinito został zaprojektowany zgodnie z filozofią Form to Function, która łączy funkcjonalność z aerodynamicznym designem.
Jednym z elementów konstrukcji jest zintegrowany schowek w ramie – wewnętrzna komora przeznaczona na podstawowe narzędzia serwisowe lub lekką kurtkę przeciwdeszczową. Rozwiązanie to ma pozwalać na przewożenie niezbędnego wyposażenia bez konieczności montowania dodatkowych toreb czy akcesoriów pogarszających aerodynamikę.
Dla nowej generacji przygotowano także dedykowane zestawy kół karbonowych:
- Reparto Corse RC 49R
- Bianchi B 49R
Limitowana wersja Launch Edition
Z okazji premiery przygotowano również specjalną wersję Launch Limited Edition, która zostanie wyprodukowana w liczbie 200 numerowanych egzemplarzy.
Rower otrzyma specjalne wykończenie lakiernicze w przejściu kolorystycznym biało-fioletowym oraz zestaw powitalny dla właściciela. W specyfikacji przewidziano m.in.:
- napęd SRAM Force XPLR AXS 1×13 lub Shimano Ultegra Di2,
- dwustronny pomiar mocy,
- siodło Fizik Adaptive z drukowaną w technologii 3D wyściółką,
- opony slick lub lekkie gravelowe.
Wersje i ceny
Nowa gama Infinito została podzielona na trzy poziomy wyposażenia:
Infinito Launch Edition
limitowana edycja z indywidualnym wykończeniem i konfiguracją Infinito Pro – 7 790 €
Infinito Pro
pięć wariantów kolorystycznych, napędy:
- SRAM Force AXS
- SRAM Rival AXS
- Shimano Ultegra Di2
- Shimano 105 Di2
ceny od 4 950 €
Infinito
wersja podstawowa dostępna w dwóch kolorach, z napędami Shimano 105 Di2 lub mechanicznymi – ceny od 2 790 €.
Model Infinito został również włączony do programu Officina Bianchi, w ramach którego wybrane konfiguracje Infinito Pro mogą być zamawiane w indywidualnych schematach kolorystycznych i grafikach.
Pierwsze wrażenia z jazdy już wkrótce
Już dziś pojawi się również okazja do sprawdzenia nowego Bianchi Infinito w praktyce. Testowe jazdy zaplanowano na trasach w Toskanii, w okolicach legendarnych szutrowych odcinków znanych z wyścigu Strade Bianche. To właśnie tam – na charakterystycznych drogach strade bianche, gdzie asfalt przeplata się z odcinkami białego szutru – najlepiej można zweryfikować założenia stojące za koncepcją roweru typu all-road.
Trasy w regionie Toskanii stanowią naturalne środowisko dla konstrukcji takich jak Infinito: szybkie fragmenty asfaltowe przechodzą tu płynnie w szutrowe sektory, często o zmiennej przyczepności i nierównej nawierzchni.
Pierwsze wrażenia z jazdy oraz bardziej szczegółowa ocena zachowania roweru na toskańskich drogach pojawią się niedługo w osobnym materiale testowym na magazynbike.pl.
Info: bianchi.com
Tekst: Grzegorz Radziwonowski, zdjęcia: Bianchi
